近两年国内MPV市场的热度越来越高，因为这个市场看似小众化，但随着消费者的购车理念发生变化，越来越多的人认识到了MPV确实更舒服，所以整体需求是快速增长的。包括一些新势力品牌也在扎堆打造MVP，比如今年理想mega或者小鹏X9等新车型的热度都比较高。不过别急，新能源MPV市场又迎来了一位猛将，这款车就是红旗HQ9插电混动版本。
按理说插电混动版本的成本会明显提升，不过这次红旗汽车定价方面显得比较克制，全系都是四驱，入门预售价36万，这个数字是挺有杀伤力的，因为30多万是主要MPV车型的主战场，这个价格完全可以去竞争别克GL8，丰田赛那，甚至新进的销量王者腾势D9。
虽然本质上确实可以算是一款油改电的车型，但是因为这款车尺寸确实很大，底盘上有更多的空间去做修改。插电混动版本的红旗HQ9车身总长度5222mm，宽度2005mm，轴距达到3200mm，采用主流7座配置的情况下，第2排依然可以带来类似航空头等舱的腿部空间体验。
外观设计和此前的燃油版车型其实没有太大差异，车头前脸的辨识度非常高，就是现在新一代的红旗家族设计语言，大尺寸直瀑式进气中网气场很足。而车身侧面是比较厚重的感觉，整体腰线和车顶都很平直，空间利用率会非常高，车顶延伸到尾部还形成了分体式尾翼的效果，也在局部带来了一些运动不一样的感觉。
前排的中控台面看起来确实略显传统，比如采用了木纹装饰条，而且屏幕布局的方式和那些新势力不太一样。但整体用料表现确实不错，毕竟有豪华品牌的基因，比如座椅靠背上还有金属徽章，面料采用了复杂的混搭样式，缝线也比较个性化。
第2排两个独立的座椅滑动距离很大，如果是车上只有4个人，那第2排尽量向后滑动几乎就是豪华卧铺的感觉了。
这套全新的插电混动系统搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，因为主打的是燃油热效率，所以输出163马力确实不算强。但除此之外有286马力电动机输出，因此这款MPV的综合性能还不错，官方直接给出了8.1秒的零百加速成绩，实际上看起来是有推背感的。关键是把综合油耗数据拉低到百公里2.2升，亏电状态下也能控制在百公里7.5升。
