在目前的新车销售市场里面，考虑为普通家庭日常所用，如果你向他们推荐一款超过20万元的燃油车，必须要拿出足够强大的产品底气才能“好好说话。”哪怕是出道就“王炸”的上海大众途观系列，一方面要面对如今同类合资产品的内卷，另一方面要接受国内新能源汽车智能化浪潮的拍打，必然也要有更高级的版本出来压轴，维系那一类属于自己品质的细分。这样的话，刚刚上市号称大众“最聪明的汽油车”的途观L Pro是不是另一个“得分王”呢。
我们借来了官方指导价26.68万元，380TSI 四驱R-Line顶配车型作试驾体验，搭载了一台2.0T发动机，其最大功率为162kW，峰值扭矩350N·m。另外，途观L Pro还有一个低功率的330TSI版本。当然，这两个动力数据都与现款车型保持一致，由此可见，这次上来的改款新车并不集中在动力升级上的表现，而是在智能配置和品控体验上下功夫。
途观L Pro的轴距仍与旧款一样为2791毫米，但车身设计上更加年轻化，大尺寸格栅贯穿整个前包围，并采用黑色中网，两侧的IQ Light高分辨率智能投影大灯非常炫酷，支持窄路车辆示宽、随动转向和欢迎/告别投影光效果等，可以为整个前脸的印象加分。
途观L Pro的整个内饰充满了科技感，多功能方向盘、10.3英寸数字仪表、W-HUD平视显示系统、15英寸智能2K悬浮大屏、11.6英寸高清副驾娱乐屏、黑晶流光智控旋钮，中央通道取消了大量的物理按键，坐在主驾有真实的座舱环绕即视感，三屏联动，科技而豪华。我感觉上汽大众推出这款Pro车型与旧款同堂销售，多少有点想在传统豪华品牌挤点份额的心思。
借车的那几天，广州天气好像与原始森林的状况一样，高温、郁闷、大雨又马上骤停，整个人驾驶的感觉焦躁而烦恼。新车全系标配座椅加热/通风、记忆功能、按摩的功能就用上了，仿佛像一个灵魂大师在你后面施以法术一样，让你可以很容易就放松和舒坦起来。
新车这次改款一定要看它的L2级智能驾驶辅助，搭载了来自与大疆合作开发的IQ.Pilot，能够实现近距离跟车、自适应巡航、车道保持、打灯变道、转弯辅助、道路交通识别等功能。
IQ可以在方向盘Pilot的左侧激活，可以通过方向盘设置与前车的速度和距离。当车辆偏离车道压线行驶时，方向盘会马上给你稳而有力的纠正；当ACC雷达探测到与前车有追尾危险时，车辆会及时发出警示，通过声音和HUD闪烁的红色警示来提醒你。打转向灯变道这个功能在车流少而轻松的城市道路会用得比较舒服，当进入相对拥挤的城市道路还是建议驾驶者自己主观进行，果断地当变则变。
总的来说，车辆跟车制动，或者遇到突然有车辆变道到前面时，途观L Pro马上采取的制动风格稳而有力，能给驾驶者比较大的信心。
新车搭配DSG七速湿式双离合变速箱，动力输出和档位配合，畅快淋漓。这也不用再为大众这套出色的动力组合系统再卖关子了，确实好开，稍为再深踩多一点油门，车辆需要的动力说来就来，完全满足驾驶者的胃口，而且省油。
IQ Light高分辨率智能投影大灯、3块联动数字大屏幕、IQ Pilot智能辅助驾驶系统，我想这从外到内都在诠释着这款途观L Pro为什么被厂家称为“最聪明的汽油车”的原因。新车共有6款可供选择，价格区间为23.68万-26.68万元，同时还为你精心算了一批帐，限时购置税全免、三年保值续费三折优惠、3年拥有成本47360元起。如果上面的你都能感受到了，继续为自己或家里换一辆油车来开，也是很不错的。
