第三季度刚一开始，就有不少重磅新车蓄势待发。其中不乏一些热门车的身影，想买增程的消费者不要着急，可以等等阿维塔，阿维塔07起售价有望低于21万！
阿维塔07从预告信息一出来到现如今那是备受关注，作为高端纯电品牌，这可能是第一次另辟蹊径的尝试，并且推出了增程/纯电双版本布局的方案，增程车型上场也是为了降低售价而来，不可避免地让人对价格开始期待，究竟能有多低？
有人说它是换壳问界M5，有人说它是高端深蓝S7，还有人说它是平价阿维塔11，或者是SUV版的小一号的阿维塔12，有不少人给过各种各样的猜测，也因为阿维塔07或多或少和它们有不同程度的关联。
今天我们就从价格来谈谈，阿维塔07会低于21万的理由：
1、阿维塔12也就26万+起售
当下车市是典型的买方市场，价格战省心，消费者都是既要又要还要，定高价何必再上阿维塔07？直接维持阿维塔11和12的售价就可以了。
更何况，阿维塔11也是目前终端价格保持在25、26万入门，阿维塔07肯定要和阿维塔11拉开价格差距，所以如果按照阿维塔以往的价格跨度来看，阿维塔07很大概率会在20万上下不超过21万。
而且售价过高，阿维塔11和12的销量就是鲜明的例子，前车之鉴，显然阿维塔07的到来是为了改变品牌现状，而不是为了贯彻品牌一贯的风格，所以价格上有诚意是可以憧憬的。
2、竞品限制了上限
尺寸和定位明显要低于阿维塔11和阿维塔12，中型SUV+增程身份，同级别车型参考来看，增程上限不能超过理想L6，它直面的竞品也就是理想L6，还有一个相似的竞品，问界M5，这些车型都限制着它的起售价上限。问题是理想L6全系四驱，并且标配CDC运动悬架，并且尺寸要比阿维塔07更有优势，所以综合下来，两驱的中型SUV增程版阿维塔07，定价在20-22万也很合理。
3、本身配置有阉割
全系磷酸铁锂电池，不是三元锂电池，还不是全系四驱，纯电和增程都有入门的两驱后驱版本，纯电电池用的是82°电池包，还想卖25万以上，这就是有点想多了。增程就更不用多说了，39.05kWh电池组，宁德时代提供，纯电续航188/178km，价格价格如果不是20万上下，那真的是割韭菜来的。
4、增程低配版本没有激光雷达
从申报信息可以看出来，增程低配版本车型，没有采用阿维塔11和12的三激光雷达和高阶智驾，采用的是单激光雷达方案以及视觉方案，低配车型搭载华为ADS SE版本，只能支持高速领航，城市领航有待观察，价格进入到21万内有希望。
从申报信息和曝光的谍照以及官图预告图都不难看出，方向盘设计依旧是很个性新颖，和12基本一致，而且最新的内饰图还可以看到，后排扶手箱增加了电子触控面板，是能控制空调？还是带座椅通风和加热？这大概也会是出现在中高配车型的配置，但是浅色内饰在视觉效果和高级感氛围营造方面优势还是很明显的。再加上192线雷达和首批搭载华为3.0智驾，对潜在受众来说吸引力还是很强的。
希望阿维塔能够把握住这次的热度，在价格上给出诚意。从余承东的发言中也不难判断，20万以下是想都不要想，但是不超过21万，还可以憧憬一下。尤其是在20-25万价位区间，华为智驾算是第一梯队，在驾乘体验上能起到很大的加分效果，阿维塔本身就是高端下探，配置卷起来的同时，价格再展现出诚意，和理想L6以及问界同台竞赛不是没有可能。但如果过于坚持品牌定价和调性，起售价25万+，那就会将潜在销量和市场都拱手让人。
最后，我们模拟一下，给阿维塔一个方案，
后驱增程21.58入门版，推出一个四驱23.58万的增程顶配。
再来一个纯电后驱22.58万，加上四驱纯电24.58万。
订车再给5k左右的现金礼和膨胀权益，算下来就进入到20万+的价位区间。
标配视觉驾驶方案，选装激光雷达方案。空悬2w，零重力座椅+电子后视镜+电动门和Halo屏，选装包3w。这样也算是另一种程度上的供应，对行驶品质有追求的和预算有限的都有的选。但是说实话，没有城市领航的阿维塔07还算高端？建议阿维塔07的入门版也要有城市领航。
