尽管中欧之间进行了积极的磋商，可欧盟对中国电动汽车加征临时关税案还是于欧洲时间7月4日正式生效了。而美国的汽车关税也将在8月1日生效。可以说美欧已经对中国形成了“前后夹击”之势，中国要如何突围这一轮经贸/关税围攻？
不论是美国还是欧盟，在对华加征高关税问题上，我方早就表示坚决的反对，也表明了坚决要维护中国利益的立场。欧盟和美国的汽车关税将相继生效，那么我方的反制措施也将陆续出台。
这一轮关税战，是美国凭空制造的“中国产能过剩论”阴谋的一部分，接下来还会在更多领域对华发起关税战。所以，这不是中国忍不忍的问题，而是必须迎战的问题。
美国之所以制造“产能过剩”的阴谋，目的还不完全在于抢夺美国相关领域的优势地位，或者说打击中国的优势地位，主要在于借此离间中欧关系和制造中欧矛盾冲突，这样就可以推动美欧反华联盟的建立。
因此，美国接下来对华攻势会更凌厉，这样才能坚定欧盟对华贸易战的必胜决心。
尽管欧盟不是那么情愿与中国打这种两败俱伤的关税/贸易战，可有四大因素也决定了欧盟必然要对中国出手。
一是欧洲不可能把制造业的优势拱手让给中国。欧洲是近现代工业革命的发源地，200多年来一直引领着科技和制造业的发展。如今，中国只用了短短几十年时间就要实现全面超越，这无论如何不能让欧洲人接受。不管“左翼”还是“右翼”都是如此，对华采取贸易保护主义是必然的选择。
二是政治原因。中欧意识形态、发展道路不同，也一直贬低甚至是敌视中国道路。一旦中国取得了经贸优势，就等于是意识形态领域斗争的严重失败，这也是不可接受的。
三是谁主导世界秩序的重构问题。目前正值世界变革加速时期，加速复兴脚步的中国，正在取得一定的竞争优势。一旦中国在高端和关键制造业取得优势，中国整体的实力将得到更大的提高。在世界的影响力将转化为领导力，将主导世界秩序的重构，这也是欧盟难以接受的事。
四是，目前欧洲极右势力不断壮大。尽管目前各国政府都在积极与极右进行斗争，可整体思维实际上已经是向右看齐了。所谓的“反右”，只是为了拉选票而已。
以上这四大因素就决定了欧盟必然要对中国优势或高端制造业领域进行打压遏制。由于是受到政治或意识形态因素的主导，这场关税/贸易战也是在所难免的。这也就是目前形成美欧前后夹击中国局面的重要原因之一。
那么，我方目前面临的问题就是如下的几大问题。
一是如何反制？
反制是一定的。维护自身的发展利益是一个方面，重要的是要向世界表明中国维护自身核心利益和发展利益的决心意志，当然也是为了维护和筑固我方在相关制造领域好不容易建立起来的优势。
但是，反制归反制，也必然要势情况而定，展开关税互撕或爆发全面贸易战并不符合中国利益，目前的时机也不对。
一方面，将严重冲击世贸体系，也就是进入逆全球化通道。毕竟中国快速发展是全球化进程中的受益者，能在世贸体系内解决的争端是最好，维护多边主义和推动全球化进程，依然是中国的战略目标。
另一方面，关税互撕也好，贸易战也罢，毕竟是两败俱伤或没有赢家的游戏，这不符合中国治世理念。
三一方面，这样会把欧洲彻底推入美国的怀抱。美国制造“中国产能过剩论”或挑起关税战的一个重要目的就是挑起中欧冲突矛盾，阻止中欧进入合作通道。中欧互撕，欧洲也就自动加入美国战队。
而恰恰此时欧盟也并不想与美国形成关税联盟，或加入美国反华战队。
尽管欧盟对华发起了关税战。可欧盟也是小心翼翼不想把事态扩大。
1，先弄出了这么个临时关税，这是在留后路，或者说留下了磋商谈判的空间。
2，加征的关税并不算是太高，而且是在生效前又主动降低了一些，这是意在表明愿意与中国磋商谈判解决问题的诚意，也意在表明与美国的关税战的区别。
3，中欧一直在进行积极的沟通磋商。关税生效的同时也强调了愿意与中国磋商解决争端。
4，欧盟内部反对的呼声也在不断高涨，欧盟也在承受一定的政治压力。
5，欧盟还是有意与美国保持一定和距离。尽管对汽车相关领域加征关税是由美国人先提出来的，可欧盟却先于美国之前关税生效。而且明言这是为了维护欧洲的利益，而不是要打压中国的优势，这就表明欧盟并不想造成与美国一道对华发起攻击的印象。
因此，我方的反制就不会一上来就那么严厉，而要给磋商谈判留有余地。
最好不要反制汽车相关领域。因为欧盟的汽车行业都坚决的反对，这应当是争取的对象，也是制止爆发大规模贸易战的有利条件。
要反制，最好是制裁那些积极支持关税战的国家优势或敏感行业，对反对加征关税的国家特别是德国要网开一面，比如红酒、农产品领域。
二是加速抢占和培育国际市场或者说非西方市场。
不管是高端产品还是中低端产品，中国都有性价比和技术优势。针对不同的市场推出不同性价比的产品，有利于抢占国际市场。
中国电动汽车，不仅在欧洲受欢迎，在非西方国家同样受欢迎。即使是打价格战或者搞恶性竞争，也要把美欧的电动汽车挤出发展中国家市场。
三是把产能转移出去。
所谓的“产能过剩”，这只是一个借口而已。在世界需要加速应对气候危机的关键时刻，电动汽车也好，清洁能源领域也罢，不是产能过剩，而明显的不足。
由于美欧在这个领域里采取贸易保护主义，这个产能对于中国来说可就真的是要过剩了，而中国又不能自动降低产能，这样就中了美欧的奸计了。
因此，出路就是把“过剩”的有优势的产能转移出去。中国在这一相关领域投入很大，科技和制造优势也非常明显，而国内市场又无法消耗掉这么大的产能，转移出去是最佳的出路。
正所谓“西方不亮东方亮”。目前，中东、东南亚、南美以及一些非洲国家，甚至是一些欧洲国家可是都欢迎中国前去建厂。
这一方面可以把产能转移出去，减少国内市场的竞争压力，另一方面出有利于帮助一些发展中国家发展经济，特别是经济落后国家的经济搞上去了，也就等于是培育了新的市场。
四是加速建立起独立于美欧之外的新的经贸体系。
以美欧新贸易战为契机，加速推动南南合作，以建立起独立于美欧之外的新的经贸体系。
如果世界注定进入冷战或中美对抗，那么目前的经贸体系自然也就会完全崩溃。既然美国有意要与中国脱钩，中国也只能是另建隔绝美国的体系。
现在来看，我们早些年就做出了建设国内国际双循环经济圈的战略是有多么的英明。这是有先见之明，是预判了美国的预判。
对于美国来说，目前的经济明显还是处于不景气的阶段，甚至于随时还有可能引爆经济危机。美国的通胀会再升高，债务危机会更剧烈，世界“去美元化”会更加速，世界变革会更背离美国方向。
中国在电动汽车和清洁能源领域，不管是科技研发、制造能力、性价比以及相关的基础原材料包括市场，可以说是拥有全面的优势。想实现对中国的超越很难，最后失败的注定是美国。
而对于欧洲来说，要与中国展开激烈的关税互撕，或者说全面的打贸易战，那就等于是找死。
一方面是不得不联合美国，也就等于是失去了战略自主。那之前的所有努力和坚持就都白费了，关键是战略自主和建立多极世界格局的战略也将彻底放弃，这恐怕也是非常艰难的选择。
另一方面就是本就不景气的经济会加速衰退。这也是无法承受的损失，中国有能力承受两败俱伤，而欧洲则承受不起。
三一方面就是有可能加速欧盟的分裂。目前在战略自主和建立多极世界格局方面欧盟内部本就有严重的分歧。在关税问题上也是如此，一些欧盟国家甚至于欢迎中国电动汽车制造商前去投资建厂。
一向紧跟美国的波兰，在关键而敏感的时刻，其总理日前的访华之旅，就是为了寻找后路，其它国家心里如何盘算是可想而知的。
我们曾分析过，如果欧盟不坚定战略自主，就一定会被中美俄三个大国激烈的争斗而撕裂，这一点欧洲人应当非常清楚，也正因为如此，欧盟始终还是与美国保持一定的距离。
四一方面，令欧洲更头痛的是美国政治的前景不明。拜登与特朗普这一轮大选斗法，显然是令欧洲非常失望和恐惧。
对于欧盟来说，特朗普治下的美国比中俄还头痛，特朗普如果真的卷土重来，对欧盟来说可能意味着灾难到来。
上一任之时，特朗普就严重恶化了美欧关系。而日前特朗普则反复强调要对全世界的商品加税，更威胁要退出北约，还扬言上任后即叫停乌克兰战争，这可是对欧洲更重大打击。
还是那句话，能够拯救欧洲的只有中国，不与中国加强合作都是欧洲的巨大损失，而与中国打贸易战，就等于堵死自己的生存之路。
因此，大概率来看，中欧不大会形成严重的关税互撕的局面，应当会适当进入相互妥协模式。
也或许，这是欧洲对华的最后一次火力侦察，试探出中国的底线之后，或许反会加强与中国的合作关系。如果预感到特朗普会大选胜出，欧洲则肯定会与中国进入合作模式，至少一些国家会抢先与中国合作，以应对特朗普可能制造的全球性经贸危机。
