著名车手周勇在现场分享了探索达喀尔炼狱场的经历。
同时，奥迪的技术专家也介绍了奥迪以顶级赛场淬炼硬核技术赋能量产的过程，2024年1月22日，奥迪创造历史，凭借搭载电动驱动系统、高压电池和能量转换器的低排放赛车奥迪RS Q e-tron，首次在达喀尔拉力赛取得最终胜利。
奥迪Q4e-tron传承了的魔王血统，让传奇驶入街道。
“电”驱达喀尔，无畏征战魔鬼赛事
2022年，Audi Sport在全球赛车运动领域完成了一项创举，携奥迪RS Q e-tron参加了2022达喀尔拉力赛，奥迪也因此成为首个在世界上最艰难的沙漠拉力赛中以电驱动赛车参赛的厂商车队，并开创了全新的T1 Ultimate组别。2024年1月22日，奥迪首次在达喀尔拉力赛取得最终胜利。
作为达喀尔拉力赛历史上首个以电驱形式完赛并夺冠的赛车，奥迪再次证实了技术上的硬核实力与可靠性。多年来，奥迪始终坚持在“极境创造极致”，以赛场作为最先进技术的试炼场，经过极限场景的测试，实现工艺品质与核心技术的极致稳定性，并将赛车的传奇技术改良后应用到量产车之上，持续为用户带来更高端、更豪华的出行体验。
奥迪的百年史，也是赛车运动的百年史。百年来，奥迪执着于赛道，有着对极致性能的无限追求，也孕育了无数速度传奇。从创始人奥古斯特?霍希亲自驾驶奥迪公司生产的C型车在当时世界上水平最高的汽车拉力赛“奥地利阿尔卑斯山国际汽车拉力赛”上取得三连冠开始，四环赛车先后制霸WRC、DTM、勒芒等各大全球顶级赛事，展现了力压群雄的技术实力和突破边界的进取精神。
作为奥迪近40年来征战全球各大赛事的先锋力量，Audi Sport更创造了汽车工业史上的诸多绝世经典，让四环品牌的辉煌历史更加璀璨闪耀，展现了奥迪在赛事运动中从燃油到电动的持续引领。
电驱夺冠，奥迪RS Q e-tron开启达喀尔拉力赛新篇章
2024年1月，奥迪携RS Q e-tron第三次出征达喀尔拉力赛，持续在这项赛事中创造新能源赛车历史性的成绩。基于此前赛事经验，本次赛前的诸多细节升级与驾驶性能优化，让奥迪RS Q e-tron更安全、更可靠，也更舒适、更轻盈，同时赛车保养时间也大为缩短。
最终，奥迪凭借搭载电动驱动系统、高压电池和能量转换器的低排放赛车奥迪RS Q e-tron，在世界上最艰难的沙漠拉力赛取得最终胜利，在达喀尔拉力赛运动史上树立了新的里程碑。西班牙籍车手Carlos Sainz和领航员Lucas Cruz以1小时20分钟的领先优势完成总里程长达约7900公里的比赛，问鼎达喀尔拉力赛汽车组总冠军。车手Mattias Ekstr?m和领航员Emil Bergkvist也顺利冲过终点线。
短短三年内，奥迪运动持续升级高效的奥迪RS Q e-tron，最后收获成功。在Leonardo Pascali博士的技术指导下，奥迪运动以创新驱动概念再一次创造了载入史册的里程碑式成就。
奥迪Q4 e-tron：注入四环百年赛道基因的电动标杆
在活动现场展示的奥迪 Q4 e-tron诞生于MEB纯电动平台，100%为电动汽车而生，彰显了奥迪品牌在电动化技术上的硬核实力。一直以来，奥迪依托百年赛道积累的诸多技术经验，通过赛场磨砺尖端技术，为量产车赋能，完美演绎了奥迪品牌在造车上所展现的进取精神，不断为用户创造超越时代的高端豪华出行体验。
Q4 e-tron传承奥迪品牌百年豪华造车经验，在工程师精细调校下，动能回收及底盘等结构的综合调校上“以稳当先”，搭配顶级的quattro电动四驱系统、渐进式转向系统，全面解决纯电动行驶拖拽感强的状况，带用户告别“电动车晕车时代”。
三档可调与自动智能滑行能量回收模式：在自动模式下，车辆会根据与前方车流状况，智能调节能量回收强度，兼顾车辆续航和操控舒适性。并且用户可自由选择三档滑行能量回收水平，实现流畅平稳的滑行感受，告别纯电车强制动能回收让人容易晕车的刻板印象，告别前后摇晃。
渐进式转向系统：同级唯一的可变转向比设计，提供更精确、运动的转向反馈，在高速直线场景下转向手感更加直接，弯道场景下指向性更加精准，低速泊车场景下操作更加从容灵动，全面提升操控性与舒适性，让转向更轻松更稳定，间接提升乘坐时的舒适性与稳定感。
quattro电动四驱系统：前后桥动力分配完全解耦，车辆在不同驾驶模式下行驶特性差异的范围得到极大提升。同时可在30ms内实现前后桥扭矩分布，显著增强车辆动态表现和低附着力路面的安全性。实现并结合前后桥能量回收系统转化的作用力在数毫秒内产生制动力，让各种路况下的驾驶稳定性进一步提升，告别左右摇晃，实现纯电不晕车体验。
