最近一两年时间里，国内新能源汽车内卷的力度大家都看到了，“电比油低”已经成为了现实，很多厂商推出的新能源汽车产品，已经在事实上对同级别燃油车实现降维打击。尤其是一些中大型、大型级别车型，新能源车型完全有能力将一众豪华品牌同级车“斩落马下”，尤其像奥迪Q7、宝马X5这样的百万级豪华燃油车……
大运汽车是国内新能源汽车市场的一个“年龄”不算长的新厂商，建立时间只有两年时间，但是也已经推出了4款车型。而今天我们要介绍的这款纯电车型，就是一款车长达到了5230mm，和问界M9一样车长，厂商指导价格28.98-38.98万元的6座大型SUV远航H8，这个价格，在国内纯电车市场，基本上只能买到一些中型SUV车型，但是大运汽车给出的“作品”是大型SUV。
远航H8的外观设计，整体来说是比较圆润的，车头和侧面类似于保时捷的设计风格，前脸采用了封闭式结构，并且这款车也设置了前备箱，同时也加入了隐藏式门把手和贯穿式尾灯设计，车辆下部还引入了亮色镀铬条的设计。整体来说，在尺寸足够大的情况下，这款车看上去造型沉稳且大气，整体设计还是比较成熟的。
远航H8的内饰设计，整体来说还是比较简洁的，这款车采用了悬浮式全液晶仪表盘和竖立的大尺寸中控屏，同时还引入了电子怀挡。比较特殊的是，这款车将空调控制触摸区域，设置在了门板上了，这种设计还是非常少见的，也算是一种“小心思”了。
远航H8提供了两款后驱车型和两款四驱车型，全系支持800V高压平台，纯电效率还是有保证的。后驱车型分别搭载81.05度和88.42度动力电池，CLTC续航分别为560公里和610公里，百公里加速时间为6.5秒。双电机四驱车型分别搭载了88.42度和98度动力电池，CLTC续航里程分别为560公里和650公里，百公里加速时间为3.8秒。
对于一款车长5230mm，自重分别达到2445kg（单电机）和2580kg（双电机）的大型SUV来说，整体的性能表现还是比较强势的，百万级别的豪华车，能达到这个性能表现的车型，可能也并不多。
远航H8搭载了前双叉臂后多连杆独立悬挂，并且搭载了电磁可变悬挂，全系支持悬挂软硬调节，顶配车型搭载空气悬挂，支持高低、软硬调节。从底盘悬挂硬件上来说，这款车在的操控和舒适性表现应该还不错，但是我们至今也没有试驾过这款车，所以对动态表现，不能妄下结论。
配置方面，远航H8全系搭载了L2级驾驶辅助配置，具备全速自适应巡航、主动刹车和车道居中保持等核心功能，同时还具备自动泊车、遥控泊车和自动变道辅助能力，虽然没有激光雷达，但是基本的驾驶辅助能力，算是比较强势的。
其他配置层面，这款车全系搭载了无框车门、电动后备箱、自适应远近光大灯、分段式天窗、多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、8155芯片、5G网联、手机APP远程控制、模拟声浪、真皮方向盘、真皮座椅、前排座椅通风/加热/按摩、256色氛围灯、热泵空调等等，整体配置水平，在这个价位段，还是比较高的。
总而言之，如果单论账面产品力，远航H8要比奥迪Q7和宝马X5还要强势，尤其是在性能和配置层面。但也是因为这款车价格很低，而且知名度有限，可能很多小伙伴对这款车是否“能堪大任”持怀疑态度，这很正常，因为这款车目前的销量和知名度相对都比较低，能够参考的信息十分有限。
