目前中国市场，油电混动不属于新能源，不能享受购置税减免的政策。但是油电混动在海外市场也是属于新能源车的。因为不用充电，而且整体的油耗也低，很受用户的欢迎。而油电混动技术，基本上被日本和韩国企业把持。日系混动和韩系混动在全球市场都拥有很大的话语权。但是对于中国消费者来说，日系混动已经名声在外，而韩系混动一直不温不火。但其实如果你开过狮铂拓界混动和途胜混动，可能就不这么说了。而混动技术很成熟的韩系混动，自然而然也受到用户青睐。
据KAIZU研究所4日透露，今年上半年韩国市场销售最多的车辆是起亚中型运动型多功能车（SUV）“索兰托”。索兰托的销量为5.1209万辆，同比增长38.2%。其次是起亚MPV“嘉华”，以44575辆排在第二位，现代汽车“胜达”以41900辆排在第三位，第四位是起亚紧凑型SUV“狮铂拓界”（39311辆），现代汽车“雅尊”（35486辆）排在第五位。
在韩国汽车市场销售前五名中，轿车只有雅尊一个，其余4款车型都是SUV或MPV。即使扩大到前十名，轿车也只会增加排名第七的现代汽车紧凑型轿车“伊兰特”（28041辆）。前十名中有8辆是SUV和MPV车型。
其中排名前4位的车辆的共同点是拥有混合动力车型。“最近环保混动的人气越来越高，中型SUV，MPV车辆也基本上安装了混合动力系统。以畅销车”索兰托为例，今年上半年混合动力车型销量为35360辆，相当于总销量的71.3%。
这对其它车型是如此。排在第二位的嘉华今年上半年的销量也超过一半，共售出23894辆（53.3%）混合动力车型。排名第三的胜达的混合动力销量也达到27187辆，占总销量的68.4%。以第四名狮铂拓界为例，总销量的41.9%（16452辆）是混合动力车。虽然不是SUV，但轿车雅尊今年上半年销量的51.2%（17085辆）也是混合动力车。
韩系混合动力技术能力处于世界最高水平。特别是现代汽车集团以并行型混合动力系统为基础，10多年来一直在提高技术能力。目前，索兰托、嘉华、胜达等车型搭载的1.6混合动力系统性能比以往提高4%以上，燃油效率提高5%以上，尾气排放可减少12%以上。另外，嘉年混合动力车配备54千瓦级高性能电机，可以在超过2吨的车身上平稳行驶。另外，胜达混合动力还搭载了自主研发的电池。
据市场调查企业Global Fortune Business Insight统计，全球混合动力汽车市场年均增长7.3%，到2030年将达到约589万亿韩元的规模。现代汽车集团将于明年追加2.5混合动力系统，瞄准全球市场。
