这是华为问界M9第一次实现了单周销量突破5000＋，达到了惊人的5373辆，每天也就是能交付768台，按照目前华为豪车“产能即销量”的公式，这台华为问界M9最新7月份，预测能卖掉2.38万台。
问界M9首次做到了单周销量达到了宝马X5的两倍，后者最新单周销量仅为2528辆，虽然还是很高，但这是X5终端让利超7万，以价换量换来的高销量！
华为问界M9可是一分钱都不降，甚至有大部分土豪客户自愿选装好几万的装潢配件包！以至于顶配版问界M9落地价超70万元。没人喊贵，富人开着车大部分的感受是划时代的。
不客气的说，如果是奔驰研发出了这台问界M9，按照奔驰的调性，至少卖400万然后国内的经销商们再加价100万，也有人疯狂抢购。
很多人不相信问界M9在这个炎热的7月份销量可以突破2.38万台，因为7月份是非常传统的汽车销售淡季，凭什么可以预测这台平均成交价超过55万的豪车还能做到如此高的销量？
实际上，如果不是赛力斯厂家工厂的产能受到非常大的限制，问界M9早在4月份就实现单月销量2万＋！事实上，就在产能不足，上个月，该车最高生产量仅为650台/日。如此产能，生产线干冒烟了，问界M9也终于在6月份历史首次交付突破2万台，7月份达到2.38万台根本不成问题。
华为问界M9也彻底摆脱了传统汽车销售淡季的束缚，因为它的订单来自于国产宝马X5、进口奔驰GLE、奥迪Q7、大众途锐、沃尔沃XC90、甚至卡宴、迈巴赫GLS、宾利添越、库里南等超豪华SUV的客户群体，也纷纷因为智驾和多功能超强实用性来选择问界M9。
问界M9已经成为了当下中国富人们最新的大玩具，价格这么便宜（对富人而言）买就买了，他们曾经要都不眨一下，就加价大几十万，买了雷克萨斯LM保姆车，光加价额度都能买到问界M9。如今，拿着55万左右尝尝鲜买一台纯国产，华为出品的旗舰大型豪华SUV何乐而不为？
况且华为问界M9在几乎没出多少广告费的前提下，靠着最原始的口碑传播方式成功获得了超高流量和到店客流量。各路顶流明星们也自掏腰包纷纷选择了问界M9，成为了华为的“野生销售员”，最著名的莫过于于和伟，他的免费广告至少带动了万级订单量。
连锁反应是，富豪们买下该车之后彻底疯狂了，一传十，十传百，富人的邻居同事朋友们纷纷下单，以至于问界M9现在还有10万多的订单尚未交付，该车也成为了国内罕见不惧汽车销售淡季的神车。
全国已经有不少的客户苦苦等车半年还没提车！华为各地体验店里，每天都是人流撺动，盛况空前。在厂家方面，华为赋能传统国企汽车制造厂，逐一盘活各大国企汽车制造厂，让他们彻底走出了曾经的颓败，一飞冲天。
M9可玩性实用性太强， 华为自研上百项专利都用在该车上，这一点足够吊打任何外国豪车，后排超大屏幕也是华为自研的折叠显示屏，二排和前排隐私隔断功能更是黑科技。
7月销量2.38万台的产能还是太少太少，有客户苦等半年了，还在等待交付的问界M9客户订单，这样的客户全国还有10万＋。
这么多的订单量足够证明该车的巨大成功，来自于土豪们的高度认可。这款车动了太多人的奶酪，一旦华为问界M9顺利出口海外市场，势必也能动摇德系日系百万豪车的根基。
