经过这么多年的摸爬滚打，只要是第一梯队的自主汽车品牌，旗下基本都有一款基本盘非常稳的车型，而且大概率是SUV，比如长城旗下的哈弗H6，长安旗下的CS75plus，这种产品就是经久不衰，而且只要维持住稳定更新，凭借口碑就会有高销量。奇瑞旗下最典型的销量支柱就是瑞虎8系列，其中瑞虎8plus最近增加了冠军版车型，全新的冠军版瑞虎8plus入门指导价12.69万。
但是请注意这款车直接给出了所谓的官方优惠力度，综合相当于给出了1.7万的降价幅度，所以实际店内的售价就变成了10.99万。别小看这个数字，因为瑞虎8plus自身产品定位是中型SUV，长期以来定价都会比哈弗H6或者长安CS75plus高一头，但这次把门槛拉低到10.99万就相当于跨界竞争。
尺寸上对比一些同价位的国产SUV，瑞虎8plus是存在优势的，车身总长度4722mm，宽度1860mm，轴距2710mm，这种轮廓尺寸选择5座配置版本后排会相当宽敞。
如今瑞虎8有很多不同的系列，而plus系列外观看起来是比较容易吸引年轻人的，特别是车头前脸的中网看起来更舒展，采用了散射状的星辉中网，并不显得廉价，而且两侧搭配了较为狭长的灯光。车身侧面C柱三角窗面积很大，整个车顶也比较平直，所以轴距不算很长的情况下内部空间确实不错。
这次最入门的冠军版车型拉低了价格门槛，内饰方面的配置其实并没有明显缩水，即便选择最低配，同样提供了12.3英寸中控车机屏幕，而且是高通8155芯片加持，8个索尼扬声器质感也不错。
动力上虽然搭载1.6T涡轮增压小排量发动机，这对于一款中型SUV来说确实排量会让一部分人担心，但是排量虽小参数并不弱，1.6T发动机就爆发出了197马力，而且匹配的是湿式双离合变速箱，实际开起来初段加速体验是比较直接的，并不是拖泥带水的感觉，这台1.6T发动机作为日常家用已经够了。
总体来看瑞虎8plus也在参与价格战，这次冠军版车型拉低门槛注定可以提升整个车系的竞争力，有实力继续搅局国产主力SUV市场。
