家用新能源怎么选？今年这个话题关注度不错，因为随着汽车市场的发展，大部分消费者将目光投向了新能源汽车，家用的预算基本上在10万~15万这个区间，除了需求量增加以外，推出的新品车型也越来越多。
昨天我们体验了长安启源Q05，感觉挺不错的，定位于紧凑型SUV，目前在售车型一共有8款，指导价区间为9.69万~12.79万，全系标配1.5L插电式混合动力，我们体验的是其中的2024款 真香版 125 领航型 宁德时代(指导价9.69万)，今天与大家一起分享，来看看表现怎么样？
先来看外观部分，采用扶光美学设计理念，车身线条流畅，给人一种简约时尚的美，前脸采用封闭式格栅设计，两侧大灯组呈现出不规则的L型，看起来犀利有神，下部导流口是三角形的，还有进气口做了梯形布局，内部是熏黑式处理，立体感不错。
大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，大灯的亮度明显，虽然是白天，但是从远近光交替中可以看得出来，夜间点亮穿透力不错，方向盘左侧是灯光控制拨杆，由内向外转动，可以打开近光灯、示廓灯、自动大灯等，主驾驶座椅下方是可以控制灯光高度和亮度的。
走到车身侧面，饱满车身感觉像一位年轻小伙子，凸起的腰线散发着青春活力气息，车顶还有银色的行李架，下部则配备了五幅式的铝合金轮毂，尾部采用镶嵌式尾灯组设计，造型和前大灯相互呼应，夜间点亮视觉感突出，顶部还有镂空扰流板和分段式高位刹车灯，下部则配备了隐藏式的排气布局。
外后视镜拥有电动调节功能，配备的是18英寸的铝合金轮毂，原厂轮胎品牌是朝阳。
在内饰方面，T字型座舱纵向空间宽敞，坐在主驾驶向外看，视野挺开阔的，在多处使用白色缝线进行装饰，还有车门拉手处有类似于木纹饰板的镀铬件，我觉得挺大气的，空调出风口是贯穿式布局，中间的银色镀铬亮条可以控制风向，方向盘是皮质的，支持上下+前后调节，方向盘造型运动，握感饱满厚实。
搭配的是10.25英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏幕，内置GPS导航系统、蓝牙车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、应用商店等功能。
中控屏幕尺寸挺大的，体验了一下我觉得家用还不错，首先屏幕左边是快捷功能区域，比如主界面、地图导航、音乐、车辆设置、菜单功能，我们逐个打开进行测试，系统的页面比较跟手，屏幕右边有触摸按键，可以快速加减音量、静音和主界面功能。
我觉得语音识别控制系统比较实用，支持免唤醒和主副驾驶分区识别，在试驾车上，我们快速说出打开音乐，系统识别有序紧密，还可以控制车窗、空调、导航、电话等功能，在线应用有爱奇艺、微信、高德地图、酷我音乐等。
配置方面，有刹车辅助系统、车身稳定系统、主副驾驶座椅安全气囊、前排侧安全气囊、安全带未系提示、胎压显示、儿童座椅接口、后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等配置，虽然都是一些常用功能，但是挺实用的，比如其中的360度全景影像，在行驶中可以看得出来，画质清晰明了，倒车的时候我觉得雷达距离控制的不错，也比较灵敏。
整车尺寸长宽高分别为：4539mm、1865mm、1680mm，轴距为2656mm，定位于紧凑型SUV，我的体重偏胖，身高为1米80，调整好坐姿坐在后排腿部剩余空间还有两拳左右，头部剩余空间还有一拳左右，如果站在家用的角度来看，是够用的。
座椅采用仿皮材质，主驾驶座椅支持电动调节，还支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅也支持前后移动和靠背角度调节功能，后排支持40：60比例放倒！
在动力方面，搭载的是1.5L插电式混合动力，发动机zui大功率为81千瓦，发动机峰值扭矩为143牛·米，配备的是永磁同步电动机，电动机总功率158千瓦，电动机总扭矩330牛·米，磷酸铁锂电池容量18.4千瓦时，CLTC纯电续航里程125公里，CLTC综合续航1215公里，传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
在体验的时候，主要从动力输出、转向部分以及底盘调校方面进行的，从市区出发到周边的乡镇，一共行驶了113公里左右，中间有拥堵路面、快速路和石子路面，在市区的等红绿灯的时候，我们使用的是纯电模式，踩下油门以后车头会有一股冲击，动力的输出挺积极的，虽然取向是以家用为主，但是在纯电模式下，相比同级别燃油车型加速是比较快的。
在路口转弯的时候，我们采取轻打方向盘和猛打方向盘的方式，来看看转向角度怎么样？多次转动以后，发现转向挺精准的，车身移动角度挺贴合的，指向性明显，底盘悬架对车身的支撑踏实，控制挺稳的，转弯时没有大幅度晃动的情况，虽然有点硬，但是可以过滤掉大部分震动感，笔者觉得综合表现还不错。
