2024年7月3日，德国政府再度对华出手，以所谓的“国家安全”为名，暂停了大众旗下公司“曼恩能源方案”将其燃气轮机业务出售给一家中国企业的交易。对此，德国政府高官继续宣称此项技术牵涉到“公共秩序”。然而，在德国刚刚做出这一决定的同一天，中国方面已有所回应，宣布在燃气轮机技术上取得了重大突破。
据7月4日财联社报道，由中国企业自主研制的15兆瓦重型燃气轮机在四川德阳正式下线，这是我国装备制造业继50兆瓦重型燃气轮机实现国产化之后的又一重大进展。相关企业负责人透露，这种15兆瓦的重型燃气轮机，每小时发电量足以满足2500个家庭一天的用电需求，并且相比同等发电量的火力发电机组更加环保，年减少碳排放量超过15万吨。
燃气轮机被誉为装备制造业的“皇冠上的明珠”，其重要性不言而喻。然而，近年来，中国在工业领域的每一次突破，总有一些人试图淡化其意义。正如那些在盾构机、高铁以及机床领域诋毁中国制造的人一样，他们面对事实也无法改变现实。2023年3月，中企制造的F级50兆瓦燃气轮机下线；到2024年2月，具有独立知识产权的F级300兆瓦燃气轮机也将下线，这无疑展示了中国企业在燃气轮机领域的技术储备和制造能力，这不以某些人的言辞而转移。
面对中国燃气轮机领域取得的成绩，德国政府的决定显得有些可笑。这次停止技术交易的决定，暴露了其“敝帚自珍”的心态。原本准备向中企转让的燃气轮机技术，其覆盖范围在6兆瓦到20兆瓦左右，而中国此次突破正好涵盖此范围内的部分技术。德国政府这一禁售反而为中国节省了成本，显示出西方所谓技术封锁策略的矛盾与无效。
此情此景，让人不禁想起成语“东施效颦”，德国这一举措不仅无益于其自身，还极大地推动了中国自主研发的决心。从古至今，面对外界阻力，中国向来是化压力为动力。“艰难困苦，玉汝于成”，西方对中国各行各业的种种制裁、遏制手段，只会迫使中国更加专注于自主创新，绝不会让“卡脖子”的情况长期存在。
现今，中国拥有14亿人口的庞大市场，哪怕西方试图将中国孤立在技术体系之外，这一市场所催生出的需求也足以让企业不断创新。比尔·盖茨曾对于美国封锁中国半导体的行为发表评论称，美国的做法只会迫使中国投入更多时间和金钱来制造自己的芯片，美国永远无法彻底阻止中国在芯片领域取得突破。另外，一些有识之士也早已看清这个道理。
但许多西方政客仍然固执己见，将政治影响置于首位，继续加大对中国的制裁力度。这类制裁的直接结果是，2023年中国的工业产值已占全球总量的35%，这一比例超过了第二名到第十名国家的总和。中美多年贸易战过后，中国的工业产值不降反增，同时在自主创新方面取得了显著进步。今年7月仅过去了4天，中国便在全固态电池、18米级回转支承等领域取得了诸多新成果，再次摘取了多颗“工业皇冠上的明珠”。
德国政府需要深刻认识到这一现状，不要再贻笑大方。俗话说，“不识庐山真面目，只缘身在此山中”。德国及其他西方国家如果继续采取这种闭门造车的政策，最终只会加速自身在全球科技竞争中的边缘化。即使是科学之父伽利略也曾说过，“真理是一种永恒的力量，而谬误已被自证其非。”德国政府的这一决定不仅折射出西方对中国科技发展的不甘心，更显露出在大国竞争中的焦虑心理。中国在自主研发上的不断突破，正视挑战，奋发努力，这种精神正是在当下全球科技竞争中立于不败之地的关键所在。
