3月份比亚迪率先挑起了价格战，喊出了“电比油低”的口号，正式拉开了全国的价格战。
紧接着一大批车企开始纷纷降价，自然也包含出口销量极为出色的奇瑞汽车。今年三月份奇瑞汽车推出了一大批冠军版车型，其中包含了瑞虎8 Plus。
瑞虎8 Plus首次将价格下放到了12万元的价格区间，经过一段时间的销售，24款冠军版最便宜的价格已经来到了11万。作为一辆中型七座SUV，这样的价格显然是非常不错的。
但奇瑞不满足于此，新款车型又将推出，目前已经在工信部的目录上看到了全新款瑞虎8 Plus，外观发生了较大变化，争议性也非常大。
全新瑞虎8 Plus的前脸部分有一种奥迪车的视觉感受，特别是大灯设计变得极其尖锐，时尚且充满了质感。而中网部分依然匹配了八边形的设计，质感出众。有小伙伴说全新瑞虎8 Plus的前脸“奥迪感”非常明显，你这么认为吗？你别说，还真是。
从侧面来看，最大的争议点出现了！现款瑞虎8 Plus全系搭载的机械门把手，而且是传统外露式的结构，很多起的事故告诉我们，这种机械门把手是最为可靠的。但全新瑞虎8 Plus已经采用上了隐藏式电动门把手设计，网络的争议性非常大。车身数据部分，全新瑞虎8 Plus的长宽高分别为4730/1860/1740mm，轴距是2710mm，数据与现款车型保持一致。此外，座椅配置和现款车型一样，将采用五座与七座两种结构设计，其中七座依然是2+3+2的设计，我认为实用性并不是特别强，不知道为什么奇瑞一直忠于这项配置。
至于尾部设计，采用了比较通透且质感出众的贯穿样式尾灯设计。这两年奇瑞汽车的发展方向相当明确，一定要紧贴潮流，运用了大量时尚化的配置，比如像这种贯穿样式尾灯，分体式的大灯以及车内的贯穿式屏幕设计。
动力系统已经得到了曝光，目前申报的信息显示全新瑞虎8 Plus将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m。至于传动部分，现款车型匹配的七挡湿式双离合变速箱，申报信息显示，新款也是7挡双离合的。但我认为该新车后期极有可能会使用全新的8AT变速箱（孚祯），因为奇瑞已经成功量产这套8AT变速箱，而且使用的越多，成本降低越多。如果后期大量使用，你别说还真有可能成为燃油车领域的“比亚迪”！
