燃油汽车在热效率的突破方面，想出了很多办法，从降低运动副之间的摩擦，到取消轮系，从机械方面的控制，到大量引入电子化的控制，燃油热效率每提升1%，意味着技术进行了较大的革新，然而受制于车辆驾驶工况、用户操作方式等多方面的影响，热效率的提升对车辆油耗降低的作用力越来越弱。
随着燃油价格的不断提升，花费在车辆上面的费用越来越引起消费者的关注，以节能为主的新能源汽车成为消费者的重要选择，而在节能方面，比亚迪推出了第5代超级混动技术，搭载了高热效率发动机和先进的EHS系统，让车辆的续航首次达到了2000公里以上，将划时代的影响消费者的体验。
代表车型为：比亚迪秦L，这款以朝代命名的车型，经过了多年的迭代更新，从13年首款秦上市，到15款、17款、秦Pro、秦PLUS，再到秦L，每次车型的变更，都带来了技术的升级，从追求动力到追求动力与油耗的完美匹配，每一步都满足了消费者的需求，引领了整个市场的消费者观念。
秦L搭载的高效发动机，热效率达到了46.06%，为目前全球热效率最高的发动机，为了更好的利用这款发动机的热效率，发动机采用了阿特金森的循环，与EHS智能动力总成匹配，可以确保发动机90%的工况处于高效区间。在高效区间，发动机可以发出更多的功率，而燃油消耗处于地位，综合下来油耗可以做到2.9L/100km，即使在完全亏电状态下，油耗依然会有出色的表现。
在消费者的实际测试中，很多的消费者或媒体开出了更高的续航里程。该车还有一个特点，就是纯电续航里程长，如果充电方便，实际上基本不用消耗燃油。
