7月4日，比亚迪在泰国的工厂正式竣工，同时其第800万辆新能源汽车正式下线。此次下线的车型是比亚迪海豚，这款车目前是泰国最畅销的纯电动汽车。这个重要的节点标志着比亚迪在新能源汽车领域取得了新的进展。
这座新工厂的建设共耗资179亿泰铢（约合人民币36.6亿元），历时16个月完工，设计年产能约为15万辆。工厂包含整车四大工艺和零部件生产线，将成为比亚迪向东南亚和右舵电动汽车出口的主要基地。
比亚迪的新能源汽车发展历程
回顾比亚迪过去20年的造车历史，这家公司经历了许多起伏。在早期的积累和沉淀之后，比亚迪最终成功崛起，成为中国乃至全球新能源汽车市场的重要参与者。
比亚迪的新能源车发展历程可以追溯到2008年12月，当时第一辆新能源车F3DM下线。六年后，2014年，比亚迪第10万辆新能源车下线。从1万辆到10万辆，用了六年时间。
到2018年，比亚迪第50万辆新能源车下线，从10万到50万辆用了四年。2021年5月，比亚迪第100万辆新能源车下线，从50万到100万辆仅用了三年时间。之后，比亚迪的发展速度进一步加快。
快速发展的新时代
2022年5月，比亚迪第200万辆新能源车下线。从100万到200万辆，用时一年；同年11月，比亚迪第300万辆新能源车下线，用时缩短至6个月。
2023年8月，比亚迪第500万辆新能源车下线，从300万到500万辆仅用了9个月。2023年11月，比亚迪第600万辆新能源车下线，用时仅3个多月，创下了新的产销记录。
2024年3月25日，比亚迪第700万辆新能源车下线；而在今天，第800万辆新能源车下线，并且是在新竣工的泰国工厂完成的。从第一辆到100万辆用了13年，但从100万辆到300万辆只用了1年半，从300万辆到今天第800万辆只用了不到两年时间。这种快速增长不仅体现了比亚迪的速度，也代表了中国汽车品牌的成长。
未来展望
按照目前的发展速度，比亚迪预计在不到3个月内就会迎来第900万辆新能源车的下线，预计到2025年初将达到1000万辆的里程碑。
2023年，比亚迪乘用车出口销量为24.3万辆，同比增长337%。今年上半年，比亚迪新能源乘用车销量达160.7万辆，同比增长28.8%，其中海外销量超过20.3万辆，同比增长173.8%。
目前，比亚迪新能源汽车已经覆盖全球88个国家和地区，进入了400多个城市。除了泰国外，比亚迪还在巴西、匈牙利和乌兹别克斯坦等国设有乘用车生产基地。
比亚迪的快速发展不仅显示了其在新能源车领域的竞争力，也为中国汽车品牌在全球市场的崛起增添了新的力量。
