东风日产刚刚公布了上半年的销量喜报。
数据显示，今年上半年，东风日产的销量逆势增长，卖出了30.5万辆车，在当前国产崛起，日系下滑的背景下，东风日产的销量逆势上扬出乎了很多人的意料。
而东风日产的销量，超过一半都依赖于轩逸组合，上半年，轩逸卖出了16.9万辆，相当于每个月的销量超过了2.5万辆。
事实上，除了今年上半年，日产汽车在中国市场的表现，几乎都没有听到什么好消息。在此之前，东风日产的销量已经连续5年下滑。
2019-2023年，日产汽车在华的年销量分别为154.69万辆、145.67万辆、138.15万辆、104.52万辆、79.38万辆。要注意，这个销量是包括郑州日产，包括商用车的，如果单是东风日产，2023年在华的总销量是67万辆。我查了一下数据，东风日产上半年累计销量为32.9万辆，我不知道日产汽车是怎么得出，今年上半年销量逆势增长的，这可能也是丧事喜办的典型案例了。
如今，东风日产的销量，基本依靠轩逸一款车苦苦支撑，除了轩逸之外，只有一款逍客，还有一定的销量。但是这两款车型，都是护城池比较浅的车型，卖的好的原因，无非两个字便宜。
你问问那些选择日产轩逸的人，究竟看上这款车的什么？
稳定、质量好？那为什么不选卡罗拉？日产的CVT变速箱臭名昭著，那个故障率，你说它稳定？
省油？轩逸很省油，但是这是相对于燃油车而言，它跟混动车型还是没法比的，比如说国产的插混，丰田的THS混动，本田的IMMD混动，当然了，轩逸本身也有增程版，但是它的售价偏高，销量在轩逸的销量之中几乎可以忽略不计。
配置高、科技感强？这几点和轩逸不沾边吧？而且买轩逸的，大多数买的还是轩逸经典。
说白了，买轩逸就是因为，它几乎是最便宜的日系紧凑轿车，很多人买，所以觉得买这款车稳妥，便宜是最大的原因。逍客也是同理。
你再看看，除了这两款车之外，日产 还有什么拿得出手的车型？
天籁在5月份卖出了5560台，奇骏在5月份卖出了2888台，探陆在5月份卖出了2002台，骐达卖出了1736台，这几台车的销量压根撑不起日产在华的销量，如果逍客特别是轩逸的销量崩塌，日产汽车怎么办？
所以，别看日产汽车上半年还是卖出了30万辆，其实日产汽车现在岌岌可危，这两款车，日产根本不敢换代改款，如果像奇骏那样，经历一次失败的换代，那日产汽车在中国市场就真的要扑街了。所以说，日产汽车现在是如履薄冰啊。
如果按照一般的思路，现在应该稳住现有车型的基本盘，努力开发新车型的销量，这样才能维持住如今的销量，日产汽车也做了，但是很显然做的不好。
比如说纯电车型方面，日产重磅车型艾睿雅，月销量基本只有几百辆，5月份只卖出了489台，目前日产在售的新能源车型，也只有这一款。
再比如说燃油的新车型——探陆，坦白来说，这款车的性价比是非常高的，但是因为这款车定价是20万以上，维持在两千以上的月销量已经不错了，很难成为日产的走量车型。
日产汽车的问题，目前不是发几张喜报就可以解决的，最关键的可能还是要找到破局之道，只靠轩逸这一款车型，日产只能“坐吃山空”。
