时隔7年，宝马X3遵循车市定律，迎来了第四代宝马X3，底盘代号G45，并将不久之后在海外市场上市。新一代宝马X3采用了更为激进的外观设计，只是第四代亮相后，网友们的响应态度跟宝马新5系有点类似，似乎都不太受车迷们待见。下面，我们就来看看第四代宝马X3带来了惊喜还是惊吓。
这回，宝马X3带着“第四代”的头衔出场，外观自然有了明显的改动。首先，映入眼帘的是硕大的“双肾”格栅，相比现款车型，新一代宝马X3的格栅尺寸变大了，造型的棱角也更加清晰，而且还自带轮廓灯点缀，格栅内部的饰条样式也有所调整，采用竖线和斜线组合，单独看有不错的设计感，但看回整体造型，就有点像怒气冲天的野猪鼻了。“天使眼”头灯也由双L样式取代，下方的进气格栅融入熏黑饰板，拉宽了整个造型。
车身侧面，新一代宝马X3依旧保留现款车型的基本姿态和车窗造型，但车身的线条做到了删繁就简，双层式腰线也变为单线，并随着车窗造型上扬，看起来更有动感，同时配备半隐藏式门把手。车尾部分，新一代宝马X3延续车身的简洁设计，并采用全新箭羽样式的尾灯。另外，普通版车型的排气布局为隐藏式设计，而在性能版车型上可以看到双边共四出式的排气布局。最值得一提的是，新一代宝马X3燃油版的风阻系数做到0.27Cd，可以说是燃油SUV的佼佼者。
车身尺寸，海外版新一代宝马X3的长宽高分别为4755/1920/1660mm，轴距为2865mm，相比于国内现款车型尺寸（长宽高为分别为4737/1891/1689mm，轴距为2864mm），新一代宝马X3的车长增加18mm，宽度增加29mm，高度降低29mm，但不排除国内版有加长轴距的可能性。
内饰部分，新一代宝马X3采用与宝马新5系类似的科技大屏布局，搭配12.3英寸数字仪表盘和14.9英寸触控屏组合而成的一体屏，内置宝马最新的iDrive9操作系统，支持QuickSelect、语音控制、CarPlay/安卓Auto手机互联、在线导航等功能。同时，新车多处配备V形交互氛围灯带，提升车内科技氛围感。L2辅助驾驶系统也都标配，并可选装自动变道、自动泊车等高阶智能化功能。
动力部分，针对不同的海外市场，新一代宝马X3提供汽油版、柴油版和插电混动版本。其中，新一代宝马X3 20 xDrive车型搭载2.0T四缸发动机+48V轻混系统，最大功率153kW，综合扭矩330Nm，零百加速时间为7.8s，匹配8速手自一体变速箱和xDrive四驱系统；X3 M50 xDrive车型搭载3.0T直列六缸发动机+48V轻混系统，最大功率293kW，综合扭矩580Nm，零百加速时间为4.6s；插电混动车型则搭载2.0T+P2电机，综合输出299Ps，综合扭矩450Nm，零百加速6.2s。
爱点评
近期，宝马不少新车型在设计上备受争议，不少网友觉得是越改越丑，而这一次，宝马X3也带来了第四代车型，外观也是进行了大改，整体的线条造型比现款车型更加简洁，更有新能源车的样子。虽然经典的“双肾”格栅和尾窗造型都得以保留，但被加大后的“双肾”格栅显得有点突兀，气势是增加了，可一时半会get不到它的美。不可否认的是，新一代宝马X3带来仅0.27Cd的风阻系数、更好的底盘调教以及多样化的动力选择，对于有驾控欲望的用户来说，似乎可以挽回发怒的外观。
