毕业季已经到来，很多年轻人结束了学业，开始了新的征程，对于初次步入社会工作的年轻人也在思考着选择一款什么样的车型与其为伴。前不久比亚迪刚刚推出了第五代DM混动技术，首款搭载这套动力的车型便是比亚迪秦L，兼顾着超长的综合续航和经济的燃油性，科技配置依然丰富，整体来说还是相当适合年轻人首款车型的选择，毕竟初次步入社会还是要以经济耐用为核心。恰逢此时，懂车帝年度重磅活动汽车消费节上线了，如果近期你想买车，不妨先打开懂车帝App搜索“消费节”，领取多重购车补贴，帮你买到实惠好车。
新车目前共有5款车型在售，指导价区间为9.98万元-13.98万元。外观的造型依旧有着王朝网家族式的设计风格，不过针对于细节进行了夸张的造型释放，看起来更加精致富有豪华气息，也比较迎合年轻态活力感气息；前脸的视觉重心普遍靠下，大尺寸的进气格栅采用矩阵式黑色中网填充，并加以镀铬装饰件点缀，沿中网向两侧勾勒出了大尺寸的C造型导流槽，分体式3D立体龙晶大灯组借鉴了宋L的造型设计，配合下方保险杠位置带有前铲式的狭长进气口，强化了新车的年轻运动感和力量感。
车身造型到有着几分海洋系车型的轮廓，后方呈现出动感的溜背式造型，上方隆起的具有力量感的腰线与侧裙位置设计了带有内凹式的沟槽呼应，不过依旧采用了传统式的门把手，配备了16/17/18英寸可选的多幅式轮辋造型。新车长宽高尺寸分别为4830x1900x1495mm，轴距为2790mm。
尾部的运动气息依然十分浓厚，顶部映射出了具有潮流感的翘起鸭尾，配备了时下流行的贯穿式尾灯组；下方的扰风槽带有钝角的转折，迎合了车头的导流槽设计；配合大面积黑色扩展加持的包围结构，更加突出了年轻运动感和力量感。
内饰方面中规中矩，整体符合日常家用的范畴；采用三幅式平底方向盘和带有水晶材质点缀的游艇式电子挡杆，中控台配备了嵌入式的8.8英寸全液晶仪表盘和10.1/12.8/15.6英寸可选的悬浮式可旋转中控车机屏幕；内部集成了DiLink智能系统，“你好小迪”语音管家支持前排区域语音免唤醒功能和连续性语音识别等功能；配置上配备了全景天窗、手机蓝牙钥匙/NFC/RFID钥匙、后视镜加热和540°全景影像等。
搭载的DiPilot辅助驾驶操作系统拥有包括车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持和道路交通标识识别等在内的主动安全功能，可完成全速自适应巡航和遥控移动车辆等智能操作。
新车座椅采用皮质材质包裹，虽然是轿车，后排座椅同样支持40:60比例放倒，应对一些大的物件也可以轻松装下。身高175cm坐在后排头部空间为一拳，腿部空间为两拳半，而且中央地台采用纯平的设计，坐垫的长度也比较适中，对膝下有着良好的支撑性。
关于动力方面可以说是其一大亮点，搭载了第五代DM技术，由1.5L发动机+电动机组成，发动机最大功率和扭矩分别为74kW和126N·m，电机则提供120kW和160kW两种选择，峰值扭矩分别为210N·m和260N·m，CLTC纯电续航提供80km和120km两种，官方称其综合续航里程可达2100km，工信部馈电油耗仅为3.8L。动态体验时，新车的整体加速还是相当强劲的，而且呈线性十分平顺，在纯电模式切换至混动模式时得到了顺滑的过滤，感觉不到任何类似于顿挫的细节差异，而且发动机与电动机的契合在各种情况下加速都可以匹配出强劲的动力输出；方向盘手感很充实，操控起来也较为轻盈，转向精准没有误差。配备的前麦弗逊/后多连杆式独立悬挂的调校也不错，超车过弯动作中使车身很稳，没有较大的侧倾感，经过一些颠簸路面时也有效的进行了过滤，使内部的震感不是很明显。体验结束后我们还看了一下试驾车辆的综合油耗表现，表显为3.37L。
综合来说，比亚迪秦L在外观、配置、空间、驾驶操控以及经济性方面的表现都比较不错，还是比较适合年轻人首款车选择的，毕竟我们还是以经济实用为主，而且入门级车型仅需9.98万元，整体还是值得推荐的。
