相信这两天，关注新能源汽车，关注问界的大家，都被一则消息刷屏了。
那就是赛力斯花了25亿，从华为手中买走了“问界”这个商标，然后还有44项外观专利，从此不能再说华为问界，要说赛力斯问界了。
而按照赛力斯的说法，经过专业评测机构，实际上这些无形资产价值102亿元，但华为现在是25折就贱卖掉了，所以赛力斯其实是大赚特赚的。
有人称买贵了，有人称买便宜了，但大家就有没有想过，华为为何要贱卖掉这个商标？背后有什么深意？其实这背后是华为在下一盘大棋。
我们知道华为一直说自己不造车，只利用ICT技术帮车企造好车，另外还会利用流量、渠道帮车企卖好车。
而华为车BU现在的最主要的两种模式就是智选模式和HI模式，其中智选模式是重点。另外还有一咱零部件模式，但不是重点。
在华为的规划中，智选模式下，会有4个界，分别是问界、智界、享界，傲界。其中问界有M5、M7、M9，智界有S7，享界有S9，傲界暂时还没发布，这4个界组成鸿蒙智行。
很明显，华为一直贯彻的就是任正非坚持的不造车，只和合作伙伴一起造车。但随着华为旗下的车越来越多，影响力越来越大，这些合作伙伴，当然还是有点担心华为万一哪一天造车的。
举个例子，我只是说如果啊，如果某一天华为要自己造车了，且问界的商标在自己手中，同时一些外观专利也在自己手中，那么华为可以直接将合作伙伴赛力斯踢开，自己造车即可。
那赛力斯怎么办？所以为了打消赛力斯的顾虑，华为也要将问界商标，以及外观专利卖给赛力斯，让赛力斯放下戒心，便于双方更好的合作嘛。
所以卖掉商标，一是为了更好的合作，二是相当于重申华为不造车，只和合作伙伴一起造车这个立场。同时也是给未来和华为合作的车企，打个样，告诉大家华为是怎么处理合作关系的。
事实上，不只是问界，在此之前，华为已经分别向奇瑞和北汽新能源转让了“智界”和“享界”商标，一碗水端平了的。
所以说，华为25折卖掉问界，真的是在下一盘大棋，那就是告诉所有合作伙伴，华为是真的不造车，不要担心华为入局来抢饭碗，华为就只是利用ICT技术，和车企合作，大家不要害怕华为，不要担心华为哪天想不过了亲自下场，将合作伙伴踢开了。
