作为长安汽车、华为、宁德时代共同打造的新能源品牌，阿维塔在2021年成立时收获了非常高的关注度。
但随着新能源汽车在市场上的快速升温，大部分品牌凭借着产品、性能以及品牌影响力，快速在新能源汽车市场站稳脚步，而阿维塔虽然也在积极寻求突破，但始终没能展示出理想的状态。
7月2日，阿维塔公布6月交付量，数据显示，2024年6月份，阿维塔交付量为4682辆，虽然相比今年5月份的销量4569辆，6月份的交付量有小幅增长，但是今年1-6月份中，阿维塔只有在1月份的销量突破7000辆，而5月份和6月份的销量，也是继今年3月份和4月份销量平稳突破5000辆之后出现的下滑。
要知道，今年阿维塔汽车的管理层对自身薪酬结构进行主动调整，几十名总监级以上管理者集体签署全新的薪酬协议。调整后，管理层的月度收入与销量达成直接挂钩，并增加了浮动比例，同时，年终销量目标管理层额外加压1万辆，今年阿维塔的销量目标将来到10万辆。
不过，按照阿维塔目前的销量推进速度来看，阿维塔1-6月份的销量为29030辆，半年的数据完成率，不足全年10万销量目标的三分之一。
另外，阿维塔的营收情况也不够强势，数据显示，2022年和2023年，阿维塔营业收入分别为2834万元和56.45亿元，两年累计56.73亿元，净利润分别为-20.15亿元和-36.93亿元，两年累计亏损57.08亿元。
写在文末
2023年，阿维塔定下了10万辆的销量目标，不过2023年全年，阿维塔的全年实际销量仅为2.35万辆，仅完成目标的23.5%。
而根据规划，阿维塔在今年将会推出两款新车，同时推出4款增程式动力车型。不过根据阿维塔目前完成的目标销量来看，如果阿维塔在今年想要完成今年的销量目标，就必须在接下来的6个月时间里，平均每个月的销量达到1.18万辆以上。
