比亚迪成为我国新能源汽车市场的“一哥”，已经不是一天、两天的事情了，现在比亚迪旗下有众多得到消费者喜爱的车型，比如说秦PLUS EV、宋PLUS DM-i等车型，都拥有相当优秀的销量成绩。然而市面上并不是只有比亚迪汽车，很多汽车品牌都希望自己打造出的车型，能够得到超越比亚迪旗下车型的销量成绩。这不，在2024年4月份，上汽通用五菱再次推出名为五菱星光EV的新车，该车型凭借9.98万元的起售价格，也得到了不少消费者的关注，并且在2024年5月，得到了3033辆的月销量成绩。
那么五菱星光EV究竟是一款怎样的车型？它能不能与秦PLUS EV媲美呢？在外观设计方面，我认为五菱星光EV更吸引消费者的视线。相比竞争对手，这款车型采用了饱满的引擎舱设计，看起来有点“肉”。好在这款车型的分体式头灯组轮廓犀利，远近光灯组与导流槽融合在一起，并且中间还采用了黑色的元素装饰，搭配镀铬前铲，看起来年轻气息还是挺强的。
在车身侧面，五菱星光EV使用了类似于轿跑车型的轮廓，看起来有种低趴俯冲的姿态，同时其腰线从头灯组延伸到尾灯上方位置，进一步提高了该车型的运动气息。与此同时，五菱星光EV的门把手采用了较为少见的内扣式设计，既能起到隐藏式门把手的效果，看起来也不觉得突兀。
可惜当我来到五菱星光EV的车尾，发现这款车型的尾部造型，我有点难以接受。这款车型的尾灯采用了比较个性的贯穿式设计，看起来有一种科幻气息。可是其尾部不仅线条相对较少，还采用了较为饱满的曲线装饰，再搭配上它的溜背式车顶，让我有一种“臃肿”的视觉感受。
另外，五菱星光EV采用了4835*1860*1515毫米，轴距为2800毫米，这样的车身尺寸在紧凑型车市场，处于领先的水平。我身高180厘米，在五菱星光EV的后排乘坐，头部空间富余一拳四指，腿部距离前排座椅的距离超过了三拳。与此同时，五菱星光EV的行李舱也比较平整，并且拥有540L的常规容积，可以轻松放置两个24寸的行李箱和四个20寸的行李箱，日常出行足够使用了。
来到五菱星光EV的前排，可以看到这款车型采用了简约的设计风格，这样的设计是目前比较受消费者喜爱的设计。而在简约的中控台上，五菱星光EV搭载了15.6英寸的大尺寸中控屏（高配版车型），内置Ling OS灵犀系统，该系统的流畅度和实用性都不错，还能支持长达20秒的连续对话功能，满足了大部分消费者对车辆智能化的使用需求。至于细节方面，五菱星光EV采用了一些软质材料和钢琴烤漆材料装饰座舱，不过看起来并不是非常高端，而且这款车型搭载的实体按键聊胜于无，对于较为传统的消费者而言，操控起来比较麻烦。
在动力系统方面，五菱星光EV高配版搭载的电动机，最大功率和峰值扭矩分别为150千瓦、310牛·米。有一说一，但从数据来说，五菱星光EV高配版的动力表现已经在纯电动紧凑型车中，处于较为优秀的水平。而从实际驾控体验来说，这款车型可以给人较为轻盈的起步感受，并且加速能力较强，能给人一定推背感。相比竞争对手，五菱星光EV高配版的零百加速时间为7.3秒，表现还算不错。而且在试驾这款车型的时候，我也发现车速在60km/h以内的时候，座舱内部的噪音并不多，这说明这款车型的静谧性表现也不错。
综合来说，五菱星光EV虽然上市的时间不长，但是这款车型显然已经得到不少消费者的关注。有一说一，最近这些年，上汽通用五菱凭借五菱宏光MINIEV开道，成功在新能源乘用车领域打开了属于自己的“一片天”，五菱星光EV也是一款实力优秀的车型，我很期待它接下来的销量表现。
