近期，在国内汽车市场，我们发现推出的新品车型挺多的，尤其在新能源领域，有纯电、插混和增程式车型，除了与燃油汽车形成竞争关系以外，还增加了消费者的选择性。
最近了解到， 智界S7关注度不错，指导价区间为24.98万~34.98万，定位于中大型轿车，提供两驱以及四驱版车型可选，今天我们以其中的2024款 Max+后驱超航智驾版为例(指导价29.98万)，一起来看看这款车的表现怎么样？
在外观方面，整体造型简洁、大气，前脸大灯组类似于L型，中间使用贯穿式灯带，简洁富有视觉冲击力，字母LOGO立于两灯之间，下部则采用不规则的梯形进气轮廓，整个车头造型比较宽，看起来散发着运动气息。
配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，同时拥有矩阵式灯光功能。
从车身侧面来看，车身低趴营造出俯冲姿态，融入了年轻运动元素和新能源电气化元素，首先是熏黑式的车顶，外后视镜也做了双拼色布局，看起来挺漂亮的，隐藏式的门把手也没有缺席，下部配备的是多幅式的铝合金轮毂。
外后视镜拥有电动调节、加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠功能，还有雨量感应式雨刷和前排多层隔音玻璃。
尾部造型上扬，贯穿式的尾灯组两侧类似于C字型，内部融入了黑色元素进行点缀，顶部凸起的小鸭尾散发着运动气息，下部则采用大面积的黑色包围进行包裹。
在内饰方面，采用环抱式座舱布局，使用一黑一白双色搭配，给人一种小清新的感觉，还在多处加入了麂皮材质，从上下按压来看，质感挺明显的，座椅两侧设计有缝线，中间部分由低到高逐渐延伸，坐在上面可以增加包裹性，方向盘是椭圆形的，中间的十字部分加入了黑色钢琴烤漆材质，方向盘支持上下+前后和加热功能。
车机部分，搭配了12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏幕，内置HarmonyOS车载系统，拥有GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙车载电话、手机互联映射、OTA升级、车联网、面部识别、语音识别控制系统、K歌功能等。
这款车还配备了17个扬声器，中控屏幕尺寸比较大，主界面可以选择自己喜欢的壁纸，屏幕下侧可以设置小卡片显示，比如应用软件、歌曲、天气、打电话功能，使用的时候方便快捷，也可以连接手机使用软件，其中的语音识别控制系统挺智能的，支持免唤醒、分区识别、连续识别和可见即可说功能，也就是说我们在日常行驶中，可以操作空调温度调节、座椅调节、歌曲切换、打电话、车窗开闭等功能。而且，用户可以实现一句话执行高达5个指令。
安全/驾驶辅助配置：拥有车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、信号灯识别、胎压显示、前后部驻车雷达、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、自动泊车入位功能等。
这款车配备的是L2级辅助驾驶系统，除了主动和被动安全配置丰富以外，还有一些实用的配置，比如车内生命体征检测、自动泊车入位、信号灯识别功能，也可以通过手机APP远程控制，比如数字钥匙、车辆监控、远程控制、充电管理、服务预约功能。
整车尺寸长宽高分别为：4971mm、1963mm、1472mm，轴距为2950mm，定位于中大型轿车，体验者身高为1米74，坐在后排可以轻松翘起二郎腿，头部剩余空间还有小一拳，也可以说是大五座车型，空间表现还是不错的。
座椅采用仿皮材质，主副驾驶座椅支持电动调节，主副驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，主驾驶座椅拥有头枕、腰部和腿托，前排座椅拥有加热、通风(主驾驶)、按摩(主驾驶)和记忆功能。
在动力方面，搭载的是292马力的永磁同步电动机，电动机总功率215千瓦，电动机布局是后置的，三元锂电池容量为100千瓦时，快充0.25小时，纯电续航里程855公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱。
这款车采用的是后置后驱动力，首先在动力方面输出轻盈，响应是比较快的，笔者觉得主打运动类型，椭圆形的方向盘与车身转动角度贴合，说明转向挺灵活的，虽然是中大型轿车，但是在小一点的转弯处增加了通过性，因为转向半径比较小。另外，这台车型给我留下印象深刻的还是底盘。智界S7搭载华为全新途灵智能底盘的车型，使用前双叉臂、后五连杆式独立悬架，并配备HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统和HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统，在行驶中在操控性与舒适性方面表现很出色。
在高速过弯时，悬架的支撑性我很满意，其对侧倾的抑制很好，电池组的位置也让智界S7的重心更低，操控起来游刃有余。
最后
作为纯电动中大型轿车，这款车走的是年轻、运动路线，轿跑车身设计挺漂亮的，内饰布局简洁大方，车机系统丰富，增加了用车体验感，还有L2级辅助驾驶系统和855公里的续航里程，综合表现不错，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎留言讨论！
