奇瑞汽车搞896加班, 被上海员工投诉了

一品扫地僧2024-07-03 22:49:09  65

当马云说996是福报时,很多人对他开启了谩骂模式。

但是当国内的汽车巨头奇瑞汽车,开始“896”上班时,员工们在忍无可忍之后,终于爆发了。

职场社交平台“脉脉”上,认证为奇瑞员工的网友发帖称,奇瑞上海属地员工,日常上班是“896”——每天8点上班,9点下班,一周6天。

奇瑞还搞所谓的“人均负荷排名”,也就是加班排名。

如果某个部门的“人均负荷排名低”,该部门领导将会被约谈。

这波骚操作,直接把员工们搞懵逼了。

不知道奇瑞老家安徽芜湖是怎么上班的,但是奇瑞在上海的员工,显然无法忍受了。

这些员工以非法加班的名义,开始向劳动监察部门投诉奇瑞。

员工们选择投诉的时机也不错,根据脉脉这条帖子的说法,这些投诉如果不妥善解决,会影响奇瑞上市。

员工们认为,奇瑞要么提供加班费,要么恢复周末双休。

但奇瑞汽车把所有员工的下班打卡时间,统一显示为下午5点。

“加班费”也是妄想。

根据脉脉帖子中的说法,加班3个小时有10块钱餐补。

工作强度更是耸人听闻。

896是“标配”,销售人员则是“007”。

这就是一周工作7天,24小时待命。

帖子说,华为也加班,但真给钱。

帖子最后强调,最不认可奇瑞的,恰恰是奇瑞员工,这是奇瑞最大的敌人。

如此对待员工,对待消费者会怎样?

另外,帖子还爆料,奇瑞内部频繁推出新车型,大肆压缩开发周期,流程体系混乱,质量很难有保证。

发帖者连发3遍“不要来奇瑞”。

奇瑞的确有加班传统。

在2024中国汽车重庆论坛上,奇瑞汽车副总经理李学用在演讲中,曾经提到了一个有关加班的细节。

当时恰逢端午节放假,李学用说奇瑞有个体制叫“共战”,越是赶上放假,领导就要出去“共战”。

包括五一、十一等假期,奇瑞的领导干部必须自己选择一个地方“共战”,比如参加当地的车展,或者其他活动,等等。

另外,这个共战还要拉排名。

每个人“共战”的成果,包括集客量、成交量等指标,都会随时通报,所以根本没有“躺平”的机会。

从李学用提到的情况看,既然领导都到一线了,员工不加班似乎也说不过去。

另外,在2023年初,奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长高新华在一封邮件中称“周六是奋斗者的正常工作日”。

他表示,这不是压榨员工,而是鼓励愿意努力的人。

尽管加班遭遇批评,但让人吃惊的是,奇瑞刚刚创下了销量新高。

今年1-6月份,奇瑞销量超过110万体,创下历史新高,而且同比增幅高达48.4%。

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