在之前的文章里，提加先后为您介绍了几款用途特殊的罕见卡车，例如德国警察的WaWe 10000水炮镇暴车、卢森宝亚美洲豹机场消防车底盘等等。这些车型在我们的日常生活中难得一见。在特殊的技术要求之下，这些卡车呈现出了多种多样的解决方案，研究起来确实趣味十足，各位读者朋友的积极反馈也证明了这一点。
今天，提加又为您带来了一款罕见的特种卡车，而它同样来自德国。如今，德国中央银行在全欧洲有着举足轻重的地位，黄金储备量占全球第二，仅次于美国。大额的现金、贵重的硬通货如何运输？那就要靠我们今天文章的主角：Werttransporter，翻译成中文大概为“贵重物品运输车”，其实也就是更高级的运钞车。
随着经济的发展、全球化的加速，德国央行对现金及贵金属、贵重物品等货物的运输需求更加显著。为了提升运输效率及运输容量，德国央行引入了众多的重型运输车。它们基于中卡、重卡底盘打造，并配备厢式上装、加强驾驶室等配置，满足贵重物品运输时的安全挑战。
德国是一个汽车产业极其发达的国家。在乘用车领域，奔驰、宝马、奥迪等著名品牌均来自德国。而在商用车领域，曼恩、奔驰等企业也是相当给力。除此之外，德国还有很多专业的商用车改装企业，共同促进了德国汽车产业的繁荣发展。
作为德国本土卡车企业，曼恩底盘在德国央行的贵重物品运输车中有着很高的占有率，从F8时代跨越至TG时代，你都能找到由曼恩卡车底盘改装而来的贵重物品运输车。例如上图中车辆，它采用了曼恩36.603VFL 8x4/4型特种底盘，四轴+大马力，满足德国央行需求。
这些车辆的本身并不是最昂贵的，其搭载的货物才是不折不扣的高价值目标，经常会受到抢劫犯的觊觎。为了保护运输货物及车载人员，车辆的上装经过了特殊改进。首先，车辆采用了全新打造的防弹驾驶室，采用双排设计。前排为驾驶员，后排则供押送人员乘坐，并放置武器等物品。
上图中车辆的防弹驾驶室由德国Achleitner公司进行打造。除该公司外，也有选择克劳斯玛菲产品的型号。方正的外廓是其特征，不修边幅，整体造型硬朗、极富肌肉感。车窗、前挡风均采用加厚防弹玻璃，特殊的双风挡结构能提升防护强度，并可在损坏后进行单独更换。为了保护发动机等部件，车辆的前面罩也采用防弹板保护，用于散热的发动机水箱则被移至车身侧面。
驾驶室与货箱之间设有分隔，内部为发动机水箱等部件，再向后则是加强货箱。在扎实的车身结构之下，车辆的重量也是水涨船高。为了保障动力性能，车辆搭载了曼恩D2840型V10柴油发动机，排量18.2升，输出603匹马力！要知道，这可是一台近30年前的怪兽产物，600+的马力足以为车辆带来强劲的动力水准，拉货、跑路都好使。
在多年的使用之下，这批曼恩贵重物品运输车已经老化，出勤率欠佳。针对提升效率、扩充车队的需求，德国央行又增补了一批新车。这批新车依旧由德国Achleitner公司进行打造，但底盘换由奔驰提供，基于当时最新锐的第三代Actros四轴底盘发展而来。
在欧洲大陆，“真刀真枪”的安全威胁概率实在太低，低成本、高效率成为了新车的发展目标。与此同时，改装工作对车身结构的修改更小，例如：发动机水箱仍位于前脸下方位置，这降低了改装成本，同时便于对车辆进行维护、保养，并保证了原本的正面撞风、高效散热。加固装甲板依然是标配，为车辆动力系统增添一份保护。
虽然新款贵重物品运输车的前脸延续了第三代奔驰Actros的标志性造型，但也仅限于前脸部分。在前脸后方，整个驾驶室都由Achleitner公司全新打造。主体由装甲板制成，同时前风挡、侧窗均采用防弹玻璃。双风挡结构仍被保留，起到更好的支撑性及防护性。
新款贵重物品运输车在车顶安全性上也做出了升级。其驾驶室顶部由装甲板整体覆盖，尽可能减少接缝。装甲板不仅覆盖了整个车顶，同时还延伸至车前及车侧，从而避免车顶露出缝隙。这种设计能增强驾驶室密封性及保护性，避免有害液体、气体渗入，受坠物冲击时的坚固性也更强。
新款车型的驾驶室同样采用双排座结构，前方供主副驾驶就坐，后方为押送人员及各类随车物品。后排空间通过车身右侧的车门进出，车身左侧并未设计后排车门，但依旧保留了侧窗，从而便于车内人员观察外部情况。
采用相同加固方案的单排驾驶室版本，由其他运营商订购
全车车窗均采用加厚的防弹玻璃，其厚度和重量都相当“感人”，自然没办法采用升降机构，想要打开只能向外翻折。升降机构无法保证密闭性及坚固性，相比之下，颇显麻烦的外翻造型则更加稳妥。
为了帮助观察车外情况，车辆还在车顶四角设置了摄像头。车内人员可通过屏幕观察到车外情况，无需做出开窗、开门等危险操作。此外，车辆的外廓较为平滑，尽可能减少了凸起、凹陷的存在，可避免抢劫犯借其攀爬，或借其作为破坏工具的支持点。
虽然采用了相同的底盘，但车辆货箱有多种不同的版本。它们都采用加厚壁板制成，从而增强保护性能。上图中车辆的车尾采用卷帘门，好处是密封性更好，但装卸较为困难。
上图中则是采用液压升降尾板的型号，更便于对车内货物进行装卸，并可适配高货台等工况
坚固的货箱、底盘侧裙提升了车辆的保护性能，而其强度可见一斑：在上图的追尾事故中，车辆后方的小货车直接粉身碎骨，而车辆本身仅是侧裙、车尾保险杠等地凹陷，货箱坚固、不动如山。
底盘方面，这批车辆采用了第三代奔驰Actros 4160 8x4底盘，并在其基础上打造升级。为了改善动力性能，车辆搭载了OM501LA型V8柴油发动机，输出600匹马力的澎湃动力，亦是第三代奔驰Actros的最强战力。这款发动机有着高可靠性、强悍动力的优势，当然是这种高价值车辆的标配。
