随着新能源技术成熟，国产车也迎来了自己的“春天”，各大细分领域都能看到国产新能源车的身影，那么传统燃油车的表现又如何呢？从官方给出的汽车销量排行榜来看，紧凑型轿车细分领域的轩逸、朗逸等合资车的销量依旧很可观，月均销量大都维持在2万台上下，艾瑞泽8、帝豪、星瑞等车型在销量方面略逊色于老牌合资车，但终端成绩并不算差。恰好看到，艾瑞泽8在前不久上了新车，所以我也来到了奇瑞4S店。
艾瑞泽8是奇瑞汽车旗下一款销量和口碑较高的车型，现售的12个版本配置官方指导价从9.99万元至14.89万元不等，偏低的定价符合人们购车预期。根据版本不同，该款车的动力系统有1.6T+7DCT、2.0T+7DCT和2.0T+8AT三种，其中日前上市的3个版本分别为1.6TGDI DCT智、1.6TGDI DCT睿和高能版2.0T AT御+，接下来主要跟大家聊聊售价为14.89万元的高能版2.0T AT御+（下文简称艾瑞泽8 AT御+）。
从外观来看，艾瑞泽8 AT御+整车由张力十足的线条勾勒而成，机舱盖上方隆起的筋线展现出很强的力量感，大嘴式格栅熏黑处理，内部由菱形格填充，配合犀利的前大灯，营造出一副“不好惹”的气息。前大灯除了常规的日行灯、自动大灯外，还拥有自适应远近光，这样的表现在同级中还是比较少见的。
艾瑞泽8 AT御+的轴距为2790mm，犀利的腰线可从视觉上拉伸侧面宽度，前低后高的形象给人一种蓄势待发之感，略背式车顶上方拥有可开启全景天窗，结合较长的轴距，为良好的乘坐空间奠定基础。层次分明的尾部除了贯穿式后尾灯外，还拥有双边共四出排气口，各种时尚元素组合在一起，拥有浓烈的现代气息。值得一提的是，该款车还配有感应式后尾门，一脚踢就能打开，双手腾不开空就能感受到它的便利性。
来到艾瑞泽8 AT御+的座舱，皮质、亮银色饰条和木纹饰板等多种材质组合在一起，看着就很显高级。12.3英寸的双联屏悬浮在中控台上方，简洁的画面以及齐全的配置基本贴合人们的使用需求。平底式方向盘上方镂空区域较大，驾驶员一抬眼就能看到行车信息，换挡机构后方的旋钮主要用来调节中控屏，这样的布局虽然使座舱看起来简约又干净，但常规坐姿下操作还是有点儿别扭，右侧的杯架采用盖板覆盖，便于日常打理。
新车的座椅为仿皮材质包覆，而且前排加热和主驾通风均没有缺席，全气候都能助力消费者舒适出行，宽大的坐垫以及向上隆起的侧翼对身体能起到很好的包裹性，柔软的填充带来的乘坐舒适性也不错。身高176cm的体验者调整好座椅后，头部还有四指余量，保持前排不动来到后排，腿部空间在两拳以上，同时结合平坦的中央通道，满载高个子也没有任何问题。
动力部分，艾瑞泽8 AT御+搭载2.0T+8AT动力总成，最大功率为187kW，账面参数相当可观，通过对新车的试驾，就算是经济模式下，它的动力表现依旧很猛，轻踩油门动力能平稳输出，标准模式下相应速度会更快，超车也不成问题，当打开运动模式，推背感也说来就来，总之该款车能满足不同需求消费者。8AT变速箱较之前有了很大提升，升挡降挡时顿挫感不明显，刹车跟脚且舒适，轻轻一踩速度就能很快降下来。方向盘转向轻盈但存在一定虚位，结合这个价位来看，对此也能接受。
综合来看，艾瑞泽8 AT御+在更换变速箱后，行车体验感会更好，智能化和舒适性也能满足现代人的使用需求。我认为该款车最吸引人的地方莫过于充沛的动力储备和偏低的售价，所以想要一款动力强劲的车型，或许艾瑞泽8 AT御+会给到你惊喜。
