“飞线充电”的现象是老生常谈的话题，过去，大多存在于非机动车，不过，随着新能源车的普及如今有不少人发现有新能源汽车车主，也从楼上拉线充电。
类似的情况并非个例
在上海12345市民服务热线,关于“新能源车飞线充电”的投诉数量不少,不
少市民在投诉中称,该情况均向物业、居委等社区管理者反映过,但都无疾而终。
按理说,新能源车充电都需要配备专业的充电设施,车主们是如何"飞线充电"
的呢?相关的管理措施又为何迟迟没有推进?记者对此展开调查。
汽车“飞线充电”开始冒头
隐患重重
近日，一则因私接电源给自家新能源汽车充电，导致车辆短路自燃，并祸及旁车的消息。让市民张先生，本就悬着的心更加提了起来
张先生居住在闵行区森安苑小区，小区充电设施配备不足，一直以来都存在“飞线充电”的乱象。“都是露天的插线板，万一出现短路，安全隐患不小，是不是要加大管理力度？”
记者实地探访发现，这些充电线的布局可谓五花八门，有人把电线从楼上拉出以后，塞进了楼下的信箱里有人不仅插上电线板还用矿泉水瓶自制了一个防水“充电桩”
“到了晚上，充电的车会更多，机动车、非机动车的充电线密密麻麻，看着都有些害怕。”就在记者驻足观察时，一旁路过的居民如是说。
在沪上其他小区，新能源车“飞线充电”现象，也不时冒头。
例如，静安区龙馨嘉园、长宁区新泾一村、徐汇区梅陇五村、浦东新区阳栖小区均有居民反映，每到晚上，小区内都有新能源汽车“飞线充电”。
在诸多小区中，阳栖小区的“飞线”还有些特殊，电线从五六楼处下来后，先接进一个看上去比较正规的充电箱，充电头则是从充电箱中接出来的。
物业工作人员核实后告诉记者，充电箱系业主自行购买搭建。记者搜索发现，网上有不少商家都在兜售，新能源车充电桩保护箱。
为何如此冒险？原因还是公共充电桩紧缺
这些小区居民为何不安装正规充电桩呢？一位正在充电的新能源车主告诉记者，小区面积有限，没有公共充电桩，去年购买新能源车时，他曾向物业申请过加装充电桩，审批却迟没通过。
其实，这样接线充电速度很慢，一个小时才能充3%，得30多个小时才能充满，上述车主介绍，距离小区2公里远的地方有设置公共充电桩，虽说一个多小时就可以充满，但自己必须在那干着急，十分不方便。
除了图方便以外，一名消防行业的从事者透露，有市民存在一个误区——相比较易改装、易磕碰的非机动车电池，新能源车的电池安全性较高，有一部分新能源车主存在着侥幸心理，认为在小区里“飞线充电”问题不大。
但事实上，新能源车不按规定充电存在着不小的安全隐患。“飞线充电”除了可能引发火灾外，从高层落下的电线，在小区绿化带里随意摆放的插线板，随时会产生漏电和触电事故。而车辆在夜间“飞线充电”时，一旦面临下雨下雪等突发天气，无人及时干预处置，更是增加了插座短路的概率，给充电带来巨大的安全隐患。
管理陷入两难局面
事实上，无论是电动汽车还是非机动车，在小区里“飞线充电”都存在着安全隐患。然而，在整治新能源车“飞线充电”时，不少小区都遇到了阻碍。
其实，针对新能源汽车能否“飞线充电”，个别地区已经明确。如《北京市物业管理条例》第七十八条规定，业主、物业使用人、物业服务人等不得违规私拉电线、电缆为电动汽车、电动自行车、电动摩托车和电动三轮车等充电。如违反，由消防救援机构责令改正，拒不改正的，处五百元以上五千元以下的罚款。
而在上海，关于“飞线充电”，目前基层治理的焦点还是非机动车，上海地区关于新能源车充电方面的法律法规还比较少。
社区管理者和居民迫切希望，上海有关部门可以加以调研，针对新能源汽车的“飞线充电”乱象补上管理规定，明确管不管、如何管，给社区治理提供指导和支持。
另一方面，“堵”的同时还得“疏”。不少新能源车主建议，进一步加大公共充电桩的建设进程，尤其是对老旧小区要因地制宜，挖掘合适的地方布局充电设施，解决居民新能源车的充电难题。
从"两轮"到"四轮"
旧的问题还没彻底解决
新的问题又在催生
坊友们所在的小区
是否有类似问题？
对此你怎么看？
