“一度电”涨到多少钱, 电车的优势就没有了? 内行人道破, 明白了

游龙科普2024-07-02 18:12:22  136

新能源汽车最大的优势就是帮助消费者省钱的能力,特别是近年来油价不断上涨,而新能源汽车只需花几块钱充电就能续航三四百公里,差距十分明显,但如果电也会涨价呢?

电也会涨价?

在没有新能源汽车前,人们最便捷的出行方式就是驾驶油车,但汽油价格是根据国际环境和许多因素变化的,这就导致油价的不稳定性,有可能加满一次油就需要四五百,一年光是在汽油上就要花费至少1、2万元。

而随着能源汽车问世,消费者的使用成本也下降了不少,不仅绿色无污染,而且充电花钱要划算很多,一年顶多几千块。

并且电力供应不像石油储备是有限的,甚至每个月都用不完所持有的电量,那么如果把它们全部都运用起来,开车的成本岂不是更低?

不过,电车虽然的确比油车省钱,但价格也不是绝对的。

近期就有消费者表示,一二线城市能源车的用电价格就在上涨,目前已经到了1度2块多。

不仅如此,连带着上涨的还有能源车充电的服务费。2023年就有车主对此表达了不满,认为一度电6毛,但服务费就有8毛。

其实这种情况并不多见,但不是完全没有。

服务费上涨是因为运营的成本高,很多运营商都诉苦称现在不亏损就已经算好了。

因此不论是充电还是服务费,未来都有概率涨价,而且相比电价,能源车最大的花费还在于汽车的维护费用,比如电池的维护和更换。

电价上涨怎么办?

近年来,电力市场的政策也在不断变化,这使得电力加快了改革速度,也更加普及大众。

电力看起来单一,其实系统非常复杂,尤其在供给方面极其多样化,包括核、水、火、居民、商业用电等。

在过去,电力市场主要关注市场化商品,价格也逐步稳定,但随着电力发展越来越多样,新增了新能源板块,也在一定程度上影响了电力市场,有人猜测电费的上涨是因为用电需求的增加,而国内的电力容量还要进一步的扩大。

也有网友猜测,导致充电价格涨价的原因是服务费在涨价,但根据相关人员表示,有关平台服务费的收费并没有统一的标准。

根据相关数据显示,之前3季度里我国的再生风力发电量是6千亿度,显然我国的风能没有被充分使用,这也是为何电价会出现大幅波动的原因之一,无法合理开发利用。

不过既然涨价已经是必然的趋势,那么会不会影响能源车的销售市场?

答案是否定的,不少人都以为,充电费的上涨一定会影响消费者的购买欲望,的确,从短期看能源车确实存在价格隐患,但从整体来说,能源车的优势还是要比燃油车更加明显。

比如能源车的运行成本低,只要稍微算算就能清楚,即使充电价格再高,也不可能和燃油车的油价一样高。

即便不是能源车,混合动力车也要比燃油车更省钱。

另外,大多数车主之所以选择能源车,还与它的各项优惠政策有关,比如买油车需要排牌照,光牌照就要花几万块。

反观新能源车,无需排也不需要花钱买,只要购买能源车就会送牌照,比如上海。

有的能源车政府还会给到补贴价,这就在原本就有优惠的基础上再减价,但燃油车并没有这种待遇。

而且消费者不必太担心充电费会涨价,根据国家现有的电力容量来看,未来只会越扩越大,再加上电力的转化是来源于水能风能等能源的,因此足以满足大家的用电需求,所以价格猛增的可能性很小。

此外,多位专家也对车主的担忧做出了回应,2023年7月召开的有关汽车零排放转型的研讨会中,记者就提出未来会不会有充电费的补贴,专家表示不会补贴,但会拉开峰谷的电价差,鼓励错峰充电。

另外国家也很提倡使用能源车,减少碳排放,让绿色清洁能源遍及千家万户,就算电力未来有一天会暴增到一度4块,国家也会有相应的措施改善,因此未来能源车的普及还是大势所趋。

油车还是电车?

不过也有人表示不服,认为能源车只是表面上看着比较节约成本,但续航能力不好,而且现在很多能源车价格也持续走高,甚至比油车还要贵,充电费如果再涨价,还不如油车省事,并指出现在能源车并没有很多税要交,但油车需要交税。

如果连杂七杂八的税等费用加上,电车不见得就比油车划算,而且在电池的安全性方面也不如传统油车成熟。

于是便有人晒出燃油车和能源车在出行时的成本消耗对比。

以出租车为例,一天用电40多度,夏季一天能跑至少400公里,冬季则300公里,按目前充电费一度2元算,百公里耗费最多只有25元,就算充电费上涨到3、4元,也要比燃油车更省钱,除非充电费有一天涨到了5块钱一度才有可能比燃油车多。

像类似引起油电之争的发言有很多。实际上两者无需比较和竞争,每个消费者和车主都有自由选择的权利,当然,两种不同类型的车必然有不同之处,同样优缺点也很明显。

油车成本高,后期维护费用也不少,污染空气环境,而且最重要的是,是汽油厉害而不是油车厉害,同样,能源车续航能力差,电池容量小,不适应长途旅行,如果居住的地方不便安装充电桩,连充电都是难题,如果现在再加一条充电费高,那么也算是一个缺点。

如果在两者之间都纠结的人,其实最适合购置油电混动的汽车,能满足能源车和油车的需求,也能中和两者的优缺点。

而且油电混动的能源车比一般的油车还要省钱,既能满足一部分油车车主的长途需求,也能解决能源车车主担心续航以及充电问题的需求。

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最新回复(4)
  • 你的阿泽不是我的2024-07-04 01:02
    引用4
    没有油车,养路费从那儿来。是不是不用保养马路啦
  • 大神说游戏2024-07-03 20:15
    引用3
    充电价(非家充)回到正常市场价就没优惠了。正常工业电加电桩投入维护场地成本就要2块1度电,加上利润应该在2.5到3块之间。只是政策补贴以及前期优惠造成充电价低于合理的市场价
  • 不爱吃香菜!2024-07-03 12:31
    引用2
    来,小编,你告诉我,那个车40度电能跑400公里
  • 醉逍遥解说2024-07-03 06:31
    引用1
    某些城市上下班交通几乎瘫痪,比如上海