欧盟对中国制造的电动车征收临时关税的决定将在本周四（7月4日）生效，德国汽车工业协会(VDA)在3日发布声明，敦促欧盟委员会放弃对中国制造的电动汽车征收关税的计划，这将是在关税生效之前试图影响这一结果的最后努力。
据路透社报道，德国汽车工业协会表示若这一惩罚性关税最终落地，若中国采取反制措施，将伤害向中国出口汽车的欧洲和美国汽车制造商。据德国汽车工业协会的数据显示，去年德国对华乘用车出口额是中国进口额的三倍多，零部件供应商的出口额则是进口额的四倍。
德国汽车工业协会称，欧盟委员会应将重点放在确保欧洲电动汽车行业获得关键原材料、减少市场准入壁垒和提高贸易政策透明度等方面，并建议成立一个理事会来讨论这些问题。
繁忙的中国汽车进出口港口视觉中国
德国汽车工业协会说：“从长远来看，反补贴关税并不是增强欧洲电动汽车产业竞争力和韧性的适当措施。”
德国汽车工业协会在欧盟宣布对从中国进口的电动汽车征收额外关税之前，就明确表态称，这可能引发贸易战，并威胁德国的就业，危及欧盟推广电动汽车和向数字化转型的目标。
自上周以来，中国和欧盟委员会一直就欧盟对华电动汽车反补贴调查案进行谈判。欧盟明确表示，如果要达成谈判结果，中国要在本周举行的技术会谈中提出解决其电动车行业所谓的“有害补贴”问题的方案。而中国则反驳了对有关对出口产品提供不公平补贴的指责。
此前，欧盟于6月12日宣布从7月4日起对中国电动车征收17.4%至38.1%的临时关税，同时欧盟对中国电动车的反补贴调查还将持续到11月2日，届时可能会征收明确关税，通常为期五年。而据《环球时报》此前报道，中国的汽车制造商正在积极行动，促使中国提高进口欧洲汽油车辆的关说以进行反制。中国商务部新闻发言人也在当天回应称“欧方罔顾事实和世贸组织规则，无视中方多次强烈反对，不顾多个欧盟成员国政府、产业界的呼吁和劝阻，一意孤行，中方对此高度关切、强烈不满，中国产业界对此深感失望、坚决反对。并将坚决采取一切必要措施，坚定捍卫中国企业的合法权益。"
除了德国汽车工业协会，德国政府官员，以及宝马、大众、奔驰等多家德国车企同样明确反对欧盟的关税决定，称其负面影响远超正面收益，且损害了国际贸易的公平和自由，将引发贸易保护主义的螺旋式上涨。
