“价格屠夫”比亚迪秦L , 诞生第一个月就卖掉2.01万辆! 是雅阁3倍

懂车车2024-07-03 17:16:26  98

现在有很多车黑都在拿比亚迪的65L大油箱开喷,真的是挑不出其他可以抹黑的地方了吗?不服比亚迪秦L百公里不到3L的超低油耗,却拿着人家的油箱容积抓住不放,有人喷油箱大,可是他们却忽略一个问题:

油箱大、车重、但是油耗反而很低很低,按理说,作为一台整备质量达到了1.77吨的B级轿车,这样的重量已经超过了大众迈腾、雅阁、凯美瑞。但是比亚迪秦L的油耗却只有迈腾、雅阁的三分之一,甚至四分之一!

车越重,理论上越费油,车越重车也稳,高速开起来安全感非常强,比亚迪秦L颜值在线,内饰精致,空间越级,妥妥做到了行业内的“价格屠夫”。秦L在5月28日正式上市,6月初全国铺货,上市就交付,上市的第一个完整月份就狂卖2.01万辆。

网上没赢过,销量没输过!

掌握了舆论制高点的某些车黑和黑公关们,找寻各种理由不断抹黑比亚迪。但实际上,比亚迪秦L却在诸多负面网络评价之中没赢,却获得了极大的市场销量!果然,0购置税和9.98万元的超低起步价,4.83米的超大尺寸和后排大空间,更有入门版即高配的特色,瞬间就让这款比亚迪秦L大获成功,备受关注,并且已经火到了国外,美国人也期待走私该车,让美国人也可以不再忍受动力孱弱的马路三大妈。

秦L首月斩获2.01万辆,销量非常出色,并且该车的单月销量可以达到雅阁+凯美瑞+天籁。曾经月销量2万多台的“日系三剑客”,现在纷纷打七五折促销,但销量都在不断下滑,势头无法逆转了。

虽然目前的雅阁和凯美瑞都加长了车身和轴距,特别是全新雅阁的车身长度达到了4.98米,九代全新凯美瑞达到了4.91米妥妥的准C级车的势头。但这些都是假把式,核心技术没进步,其余都是虚的。

(拿着秦L的65L大油箱说事大部分都是车黑。)

但是雅阁、凯美瑞至少需要缴纳1.3万元的购置税,相当于比亚迪秦L指导价的七分之一,足够让不少客户抛弃日系B级轿车,选择秦L或者姊妹车海豹06。毕竟10万左右的乘用车消费群体非常在意一万两万的差价,甚至能降下来一千块也好。这就是比亚迪秦L身为“价格屠夫”的实力。

比亚迪秦L即便是最低配,9.98万元的版本,也拥有7.9秒破百的超强动力,中低速用的都是电动机,只有达到80km/h的时候才会使用1.5L内燃机,因此噪音极低,因为没有变速箱所以没有任何顿挫,这一点吊打以平顺著称的宝马5系。

雅阁1.5T最低价格为13.8万元,但是缴纳购置税后落地最低也要15.9万元!但是雅阁最低配,内饰用料大部分是塑料,加速十秒才能破百,CVT变速箱的确没什么顿挫,但是急加速就很弱,买个菜还可以,但是拼加速真的拉胯,加油时肉疼,一箱油400多元却开不到600km,这还是省油著称的日系车吗?

反观秦L是电车质感,智能化一流,日常代步上下班可以用到80km的纯电续航,基本不用油,非常省钱,但雅阁凯美瑞天籁再省油,一个月至少也需要800元的油费。

这也是为什么6月份,秦L销量能达到雅阁三倍的原因!

价格屠夫真的不是说说,而是具备超强的综合实力和性价比。这还是秦L刚刚上市第一个月的销量成绩,未来一旦该车的产能爆发之后,单月销量至少可以达到5万+,海豹06也能达到4万+,毕竟这两款车目前还有15万多台的订单还没交付,产能有限,未来可期,日系三剑客彻底在中国市场没未来了。

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最新回复(3)
  • 青玥莓莓2024-07-03 21:15
    引用3
    油箱五十升其实就够用了,加满油时不时再充个电,油都挥发了还没用完,平时加个两百块钱就行了。
  • 科技观点躺着写2024-07-03 19:40
    引用2
    产能不行啊这。。。才卖这么少,还怕行业震动[笑着哭]
  • 柒哥好想时尚2024-07-03 19:11
    引用1
    这个车不错,刚试驾,舒适加暴力