空客民用飞机部门负责人并不完全排除恢复A380生产的可能性。
A380飞机面临运力过大、航线有限、油耗高等问题。
总部位于英国的航空公司环球航空计划使用二手 A380，表明其对该飞机有信心。
空客民用飞机部门负责人向《汉堡日报》表示，空客并未完全排除恢复生产空客 A380 双层客机的可能性。不过，恢复生产的可能性很小。
“门关上了，但是没有锁”
空中客车 A380 四引擎飞机尽管面临诸多挑战，但仍然是一架出色的飞机，已获得 251 份订单，对航空业产生了重大影响。A380 于 2005 年在图卢兹举行的仪式上推出，并于 2005 年 4 月进行了首飞，并于 2006 年 12 月获得认证。
生产现已结束，最后一架飞机于 2021 年 12 月交付给阿联酋航空。在 COVID-19 疫情期间，大量飞机退役和运营挑战导致人们认为空客 A380不会回归。然而，随着疫情后客流量的反弹，一些航空公司表示对更高容量的飞机有需求。例如，汉莎航空和阿提哈德航空都重新引入了空客 A380 宽体飞机。
另一方面，阿联酋航空是该类型飞机的最大运营商，它一直对空客 A380neo 的新机型寄予厚望。在接受《汉堡晚报》采访时，克里斯蒂安·谢勒谈到了重启全球最大客机生产的可能性，他表示：
“门虽然关上了，但并没有上锁。在工业领域，没有什么是绝对不可能的。”
Scherer 还指出，目前市场对双引擎飞机的需求非常强烈。因此，根据aeroTELEGRAPH的报道，他认为四引擎空客 A380 飞机卷土重来的可能性非常小。根据ch-aviation的数据，目前共有 10 家航空公司在运营 145 架空客 A380 飞机。
空客 A380 存在哪些问题？
欧洲飞机制造商停止生产 A380 的原因存在一些问题。空客 A380 对航空公司来说的主要问题是其容量过大、航线适用性有限以及重量大导致油耗高。
其中一个挑战是为空客 A380 寻找二手市场，主要是因为其年限较长，且机场对设计有特殊要求。旗舰航空公司更喜欢新飞机，对机龄超过 10 年的飞机感到担忧。他们计划用新飞机取代旧飞机，这带来了一个问题：如何处理老化的 A380？
英国新航空公司 Global Airlines 计划用其完全由二手空客 A380 组成的机队彻底改变航空旅行。此举表明空客对 A380 充满信心，尽管由于订单不足无法维持该项目，空客已于 2021 年停止生产 A380。
全球航空最初计划于 2024 年春季或夏季开始其空客 A380 航班。然而，该航空公司现在已将其首航重新安排在 2025 年。
您对此有何看法？欢迎留言评论。
