IT之家从报告中获悉，2024年5月的公桩数量较上月增长7.29万个，达305万个，快于去年同期增量23%；公桩年累增量32万个，同比去年同期增速达到13%。
私桩较上月增长23.8万个，达992万个，快于2023年5月的20.6万个；私桩年累增量100万个，同比去年同期增速17%。
公桩充电量41.4万度，较同期的27.4万度增长较好，单桩月均充电1358度，基本持平去年。
据介绍，充电桩细分为直流桩（快充）和交流桩（慢充）两类，其中直流充电桩通常建设于高速公路服务区、公交车等场所，因此数量较少，占比在20%左右。
而交流充电桩相对单价较低，安装相对容易，除了公共交流充电桩外，通常为私人所有（私桩），数量较多、分布较广，占比超过80%。
崔东树表示，近年来我国充电基础设施快速发展，已建成世界上数量最多、服务范围最广、品种类型最全的充电基础设施体系。按照1公桩=3个私桩的测算，中国2024年增量市场的纯电动车的车桩比已经达到1：1，领先世界其它国家数倍水平。
不过目前充电基础设施仍存在布局不够完善、结构不够合理、老旧充电桩技术落后、服务不够均衡、运营不够规范等问题，因此导致部分低线级地区电动车购买者的反悔率有所提升，有关部门及社会公司应共同调节提升充电基础设施体系，即时更新充电桩，满足民众需求。
