中欧达成一致? 美媒称中国将降低油车关税, 以防止对华电动车征税

袁周院长2024-07-02 16:19:32  88

欧盟对中国电动汽车加征惩罚性关税最近闹得沸沸扬扬。不过与中美之间的摩擦不同的是,欧盟与中国之间还有很多的回旋余地。近日德国副总理哈贝克在访华期间多次表示,欧盟对中国电动汽车加征关税,是临时性的,不是惩罚性的,这件事情还有回旋余地。不仅仅是德国,中国这边似乎也有意利用这件事情做一些文章。近日彭博社援引知情人士的话报道称,中国在与德国的谈判中提出了一个条件,如果欧盟放弃对中国电动汽车加征关税,中国将会下调大排量轿车现有的进口关税。

这个消息目前还属于小道消息,并没有经过中欧双方确认,但却并非没有可能。跟大多数人的印象不同的是,欧盟的汽车产业实际上是在逐渐衰落的。所谓“大排量轿车”,主要也就是德国向中国出口的燃油车。这块儿业务利润丰厚,大众、奔驰、宝马等德国厂商因此赚了不少钱,过去几年向中国卖出了2000多万辆油车,如果中国下调关税,的确可以得到德国汽车行业的支持。除此之外,德国汽车产业界本来就反对欧盟对中国电动汽车加征关税,原因也并不复杂。

中国是德系厂商的核心市场,如果中国对欧盟汽车厂商采取报复行动,首当其冲遭殃的就是德系车企。对中国电动汽车加征关税,这件坏事并不是德国干的,但后果却主要由德国汽车行业承担,这样的冤大头,德国人是肯定不愿意当的。正因如此,在欧盟决定对中国电动汽车加征关税之后,德国政府和产业界依然在努力推翻这个决定。这次来华访问的哈贝克是绿党领袖,在朔尔茨领导的执政联盟中,绿党一向是对华态度最强硬的,但这次哈贝克访华却采取低姿态,反复向中国政府相关人士以及中国汽车产业界解释,说明德国在这件事情上的确很急。

可以这么说,中德两国在这个问题上是双向奔赴,而且德国对中国的依赖明显大于中国对德国的依赖,因为中国有很多手段对欧盟进行反制。实际上,欧盟对中国电动汽车加征关税这个政策刚出台的时候,业内专家就指出,即便这个关税政策真的实施,对中国新能源汽车厂商也无法造成实质性影响,因为中国新能源汽车产业优势太大。

从上游原材料,到核心技术,再到销量规模均占据主导地位,这不是加征关税就能挡得住的。加征了关税,也挡不住中国电动汽车,既然如此,那么为什么还要去招惹中国?这是德国很多车企的共识,因此在这个问题上,德国要比法国等国更加务实,他是真心想与中国进行友好磋商。而中国抓住德国这一心理,抛出“降低德国大排量轿车进口关税”这个橄榄枝,目的就是为了给德国产业界鼓劲,希望他们充分发挥作用,推翻这个临时性的关税措施。

但这并不容易,中德之间的这种默契,会受到很多因素的影响。6月10日,欧洲议会选举结果出炉,右翼、极右翼势力大胜,德国总理朔尔茨在这次选举中大败;6月25日,一向持对华强硬态度的欧盟委员会主席冯德莱恩连任,这些都会给中欧关系带来不利影响。

除此之外,法国、意大利等传统汽车强国在中国的业务衰败已久,不太害怕中国的报复,它们与德国的立场形成对立,这也会影响中欧之间的磋商与合作。不过这些都是小插曲,中国新能源汽车占据了全球60%的市场,而且在技术上完全独立自主,这就是中国手中最大的王牌,无论欧盟要谈什么,都要尊重这一现实。

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