我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。
我们接着来看本田的精品小排量摩托车。本期我们所要聊的是入门级小仿赛CBR150R，该车在东南亚市场比较受欢迎，当地售价约合人民币2.11万元。
CBR系列是本田比较经典的车型，其中CBR150R是这一系列中排量相对比较小的，但这款的起点其实并不低，尤其在外观和动力总成的设定上，还是很有赛道基因的。
该车整体外形和CBR250R会高度接近，整车运动姿态极其突出，前脸犀利且战斗，车身线条流畅且符合空气动力学要求。
其中整个头灯将采用上下分层式左右对称设计，车身会有大面积的包裹覆盖件以及导流板，后尾有明显上翘痕迹并配合了双层灯组进行点缀。进而就会拥有优于同排量车型的颜值和气场。
动力方面，该车搭载的是150 cc的水冷电喷发动机，它采用双顶置凸轮轴设计，会有明显的高压缩比和高转速倾向。
其中实际排量149.2 cc，压缩比11.3:1，最大功率12KW，最大扭矩13.7N·m（不同地区数据略有差异)，配套有滑动离合器国际六档变速箱，7000转时释放最大扭矩。
除了抢眼的外观略显激进的性能，该车的结构设定也会注重轻量化设计理念，并将倾向于骑行舒适性和操控的需求。它采用了钻石型钢管车架，配套有昭和前倒立式减震器，后中央减震器，以及前后17寸铝合金轮毂。
CBR150R车长1983mm，轴距1310mm，整备质量139kg，座椅高度788mm，油箱容积12升。该车型数据设定紧凑且轻巧，对于入门级新手会非常友好，并且座椅高度也比较贴心，能够满足大多数车友的骑行需求。
最后再来看看这款车的配置，该车的配置设定在150级别的车型中还是比较不错的，它将装配液晶仪表、全车LED灯源、前后碟刹、双通道ABS等。
到这里可能有小伙伴会将它与五羊本田新上市的NSP190进行对比，从已知表现来看CBR150R外观更战斗、发动机更先进，但配置设定显然不如NSP190。
例如，NSP190将采用ABS加TCS的组合设计，这使得它的防护能力会更强，与此同时该车型还会装配五寸高清全彩TFT智能仪表，所以在配置体验上会更有科技感。
与此同时，NSP190的价格也有绝对优势，因为这款车目前的起步售价为1.28万元，而CBR150R先不说能不能引入内地市场，即便它来了显然也不可能以万元出头的价格发售，所以不是NSP190不战斗，而是它会更有性价比。
当然同属于本田系的这两款车型，也不可能同台竞技，并且这两款车的设定方向还是会不一样，NSP190更多是新手练车神器，而CBR150R却能长期拥有。
因此假如有朝一日这两款车不期而遇，也不会影响各自的市场。这就看本田接下来的操作了。
毕竟小排量娱乐市场已经逐渐成为兵家必争之地，很多车型都是有可能被引入的，这也是我们这几天频繁介绍一些精品小排量摩托车的主要原因。
