今年买车要比去年便宜不少，因为去年的“价格战”不像今年这么厉害，不少车型更是“打骨折”了，比如宝马i3在某些地区已经跌至17万多，奥迪A4L在某些地区甚至跌破20万，弄得很多消费者云里雾里，不知所以。那么，近期优惠力度大的车型还有哪些呢？
这么说吧，在新能源汽车的冲击下，大部分燃油汽车都出现了一个较大的优惠力度，比如一汽-大众探岳就是这种情况。
探岳是一辆中型SUV，2024款车型售价20.79-25.99万元，基本上和上汽大众途观L差不多，该车提供1.5T和2.0T发动机，1.5T发动机是160马力/250牛·米的账面数据，2.0T发动机分为高低功版本，低功是186马力/320牛·米的账面数据，高功是220马力/350牛·米的账面数据，传动系统都是7挡湿式双离合变速箱，2.0T高功车型还标配适时四驱系统。
底盘部分，前麦弗逊+后多连杆，这是大众MQB平台标准的悬架结构之一，底盘调校偏硬，比较注重路感。
尺寸方面，探岳虽然定位中型SUV，可是它的尺寸在同级车型中偏小，长度是4592毫米，宽度是1860毫米，高度是1665毫米，轴距是2731毫米，要比途观L小一圈，即使相比一些紧凑型SUV，它的尺寸也略有不及，说它是中型SUV，或多或少有些勉强。
在我实际驾驶中，觉得探岳的动态体验还不错，很有德系车的那种扎实感，虽然底盘较硬，但是路感清晰，操控性还不错。不过稍显遗憾的是，该车的隔音降噪水平并不好，速度较快时，胎噪和风噪可以清晰地传进车内。我个人觉得，探岳的隔音降噪水平不及途观L，尽管途观L的NVH也一般情况。
内饰方面，熟悉大众的朋友对探岳的内饰应该都不陌生，这是大众最新的“套娃”，10.25英寸液晶仪表盘和12英寸中控屏幕是全系标配。原先大众的中控屏幕是内嵌式，现在是悬浮式，观察起来要更便捷一些。
功能方面，像CarPlay、语音识别控制、车联网、卫星导航和L2级辅助驾驶系统该车都支持，不过却不支持OTA升级，现在都2024年了，连个OTA升级都没有，每次升级必须到店完成，用起来着实有些不方便。
虽然探岳的尺寸不占优势，但是得益于它的短车身+长轴距设计以及不错的车内空间规划能力，后排空间还是挺宽敞的，而且后排座椅还支持前后调节和靠背调节，保证了乘坐舒适度。
该车的低配只有6个喇叭，中配是8个喇叭，顶配是10个喇叭的哈曼卡顿音响，中配车型花5000元可以选装哈曼卡顿音响，低配车型不支持选装。
该车的后备箱不是很大，受限于尺寸上的不足，后排空间大了，后备箱就无法保障了。
价格方面，多谢这位安徽马鞍山的探岳车主提供的车主价，他选择的20.79万元的300TSI 两驱豪华Plus进阶版，没错，就是探岳的标配车型，优惠力度还是很大的，优惠完是12.69万，落地14.45万，具体的项目就不一一列举了，感兴趣的话，可以自行看一下。
只能说，早买早享受，晚买有折扣。最后，对于一汽-大众探岳，您有什么看法？
