日前，上海海事局发布“沪航警558/24”航行警告称，将在7月3日对大型船舶深水航道实施交通管制。新加坡媒体《联合早报》报道称，从这则航行警告可以判断，福建舰很有可能将在当天出港，开始新一轮的海试。
（上海海事局发布的航行警告）
福建舰从5月1日开始首次海试以来，短短的2个多月时间里已经进行2次海试，一方面说明该舰状态良好，可以承担这样的操作强度，另一方面也说明了福建舰作为目前世界上吨位最大的常规动力航母、同时也是世界上唯一的电磁弹射航母，需要测试项目实在是太多了。
报道还引用了台“海军前舰长”吕礼诗的“研判”，称这次福建舰很有可能进行舰载机“触地复飞”的测试项目。所谓“触地复飞”，是指舰载机在接触到航母降落甲板后，不降落而是选择加力复飞离开航母甲板的测试过程，该项目主要测试航母降落跑道和舰载机的配合，是在航母上降落舰载机之前最后的演练，此前辽宁舰在海试过程中也使用歼-15舰载机，进行过同样的科目。
如果“触地复飞”项目测试顺利，接下来就要开始舰载机着舰测试。如果这次的航行警告确实是福建舰的第三次海试，那么我们可以在福建舰海试结束返航后，观察航母的甲板，如果甲板上有深色轮胎印，那么大概率是进行了“触地复飞”甚至是直接进行了舰载机的着舰测试。
（歼-15战机在辽宁舰上着舰）
从福建舰的前两次海试，已经能推断出不少信息了。该舰首次海试共进行了8天，大概率是对该舰基础动力系统进行了测试。而第二次的海试过程则持续了近20天，返航后发现其主机烟囱附近多处熏黑，可能测试了不少涉及动力的极限科目。既然航母的动力系统和一些涉及航行的子系统都完成了测试，接下来测试航母和舰载机配合科目的可能性就很大了。
（第二次海试完成后，航母舰岛附近多处被熏黑）
此次福建舰若测试着舰或弹射起飞系统，对解放军海军来说，意义将空前重大。福建舰是世界第二款装备电磁弹射、着舰系统的航母，所有人都想让两艘航母的电磁弹射系统“一较高下”。此前美军福特号航母在测试电磁弹射、着舰系统时发生了不少状况。
（美国海军的福特级电磁弹射航母）
由于美军电磁弹射技术经验积累不足，福特号上电磁弹射系统故障率远超传统蒸汽弹射航母，即使现在已经服役，这个问题还没有完全得到解决。中国航母的电磁弹射系统表现如何，受到了高度关注，这次海试还没有开始，仅一个航行警告就已经吸引了大量关注。
实际上，从福建舰的第一次海试的一些细节，就能推断出福建舰已经在海上进行过电磁弹射试验了。在出港时，福建舰的甲板上停放这两辆供弹射测试的白色小车，然而在其返回时，这两辆小车已经不在甲板上了，如果小车不是被放置在下层机库中，那么这两辆小车就很有可能是在海试期间的弹射测试中，被弹进了大海。
（福建舰首次海试期间，舰岛附近有2辆测试弹射系统的小车，在返航时已不见踪影）
据网友拍摄的画面可以看出，福建舰此前还在港口与一艘901型综合补给舰并排停放，报道称，两艘军舰进行了岸上双舰补给。这既是测试的内容，也是在为航母出港做准备。由此可以推断，3号航母出港海试的可能性非常高。
（6月下旬时，网友拍摄到的福建舰和901型补给舰在港口停靠画面）
