我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。
本期我们聊一个对于我们来说比较陌生的摩托车品牌和车型，它就是老牌摩企皇家恩菲尔德及旗下的Hunter猎人350复古车。
品牌介绍
皇家恩菲尔德最早可以追溯到1851年，起初就是一家小作坊工厂，以制造缝纫机针头为主，后来慢慢的转型升级成了自行车制造商，直到开始生产摩托车。
1899年皇家恩菲尔德发布了旗下第一款真正意义上的摩托车，随后在1909年又推出了一款轻便的小型摩托车，并华丽转身为了军队供应商。
新款
1931年皇家恩菲尔德推出了首款单缸四气门车型，将其命名为了Bullet（子弹）并沿用至今，已经有多个版本。
1949年子弹350正式进入印度市场，并开启了本土化生产模式，也为后来的深入合作奠定了基础，哪怕就是品牌破产后车型的生产也没有停止过。
以上的介绍虽然只有寥寥几字，但皇家恩菲尔德却是经历了164年历史的老牌摩企，它曾经和诺顿与凯旋齐名，属于英国非常出名的摩托车品牌。
只不过今非昔比已经没办法和凯旋相提并论了，但是骨子里的复古基因从来就没有中断过，主打的就是一个纯粹有感觉。
本期我们所要分享的Hunter猎人350是近年来的新款车型，据悉这款车在印度市场开售短短六个月就卖出了超过10万台的好成绩，是当地非常受欢迎的车型，而近日，它又迎来了最新一期的2024款。
车型表现
Hunter猎人350因为是一款复古车，因此整体设计理念和皇家恩菲尔德的其他车型会大同小异。
其主要对标车型就是本田的GB350（CB350），所以这两款车的很多表现是非常相似的，都属于复古迷比较喜欢的摩托车。
皇家恩菲尔德猎人350拥有着非常纯粹的复古基因，整车圆润丰满，紧凑协调，会以圆形大灯、复古仪表、水滴油箱为主要装饰元素，能够呈现出较好的观感。
该车所搭载的单缸风冷电喷引擎符合欧五排放标准，其实际排量349 cc，最大马力20匹，最大扭矩27N·m，配套有五档变速箱，最高设计时速110km每小时。
这是一款名副其实的大单缸引擎，它采用的是长行程设计，所以动力调校会偏低转，在4000转时就能释放出最大扭矩，进而会有低扭强劲，油耗低的特性。
至于车友们比较关心的配置设定，该车也能充分体现出了复古车的特性。它将采用组合式仪表、LED大灯、前后碟刹、双通道ABS等，当然不同版本会略有差异，进而也会有价格上的区别。
其中的标准版当地售价约合人民币1.3万元，高配版则会达到1.51万元。而新旧版本之间的区别主要就是配色不同，2024款将会融入全新涂装和版画。
最后，皇家恩菲尔德猎人350其实在印度市场的表现一直就不错，此外它在全球多个国家和地区也有销售，但目前并没有引入内地市场，所以我感觉本田应该加加油了，率先把自家的GB350带给各位小伙伴，这样就可以弥补一部分的销量不足，不然可能还真玩不过这款车。
