5月份中国出口汽车56.8万台，同比增加29%，环比增加2%；而1-5月出口245万台，出口增速26%。
崔东树指出，今年中国汽车出口的主要动力，是国产车竞争力提升和欧美市场的小幅增长，以及俄乌危机下的俄罗斯市场的国际品牌全面被中国车替代，尤其是中国的燃油车出口竞争力提升带来的出口增大。
今年5月份出口总量前五国家分别是：俄罗斯103763辆、巴西53164辆、墨西哥42192辆、比利时28851辆、阿联酋28661辆。
1-5月整车出口总量的前五国家：俄罗斯372542辆、墨西哥190897辆、巴西159612辆、比利时124081辆、阿联酋114530辆；
而澳大利亚、西班牙、以色列、泰国、厄瓜多尔等市场下降较大；中亚和俄罗斯市场都表现相对较强，甚至俄罗斯市场也成为增量的核心市场。
此外，中国汽车的出口单车均价也在不断上涨，2021年出口均价1.6万美元，2022年汽车出口均价1.8万美元，2023年上升到1.9万美元，今年出口均价1.9万美元同比去年的均价基本稳定。
2023年，中国汽车出口491万辆，首次超越日本，成为全球第一大汽车出口国；而2024年中国能否继续蝉联全球汽车出口冠军，仍需看下半年出口量级。
