法拉利车手塞恩斯声称，由于他们未能驯服高速弯中赛车弹跳的问题，使得他自己还有队友勒克莱尔，没有能够在其主场西班牙站的排位赛中，与主要对手争夺杆位。
塞恩斯还有勒克莱尔在三练中表现良好，分别跑出第一和第三快的圈速，虽然前四名的车手仅有不到0.1秒的分别，但至少代表他们是有机会争取杆位的。
然而排位赛最终却由三练排在第二的迈凯伦车手诺里斯，以及排在第四的维斯塔潘抢下了头排，法拉利车手甚至还以约0.030秒的些微差距，输给了梅奔，只占得第三排。
虽然法拉利车队本来是希望藉由本周末导入的升级往前迈出一步，但塞恩斯认为他们的前景，最终被未能解决高速弯中的赛车弹跳问题所摧毁，西班牙车手说：「整个周末我们在高速弯中都显得非常挣扎。」
「我们还是会有这种弹跳的情况，这在高速弯中给我们带来非常大的困扰。可能也在第三计时段对轮胎产生了一些影响，我不知道。」
「但现行规则都已经实施到第三年了，当赛车承受着横向负载时，我还得在高速弯中与这种弹跳对抗。整个周末我们都在设法摆脱这个问题，但始终没有成功。」
「来到这个场地，你们可以看到迈凯伦和红牛赛车没有任何弹跳，我认为他们干得真不错。」
塞恩斯还透露，一直到Q2他都还相信，他们有机会争取杆位，然而主要对手们却还能从赛车上释放出更多速度，让他们的希望破灭，他补充说：「我们意识到当红牛还有迈凯伦车队他们火力全开时，比我们更具优势。」
「我很失望，因为老实说，自由练习之后，我以为本周末我们有机会争夺杆位，但很快在Q2我们意识到自己还差了一截。」
勒克莱尔靠着Q3第二轮更好一点的表现，而以0.005秒的优势超越队友取得第五，他则表示到目前止，本周末的任何时刻自己都未对自己的赛车感到满意，他说：「排位赛前我一直跑得很辛苦，我会说一直到三练吧。」
「对我来说一练和二练尤为艰难，一练我用的是旧的套件，显然是因为我们得用两辆车来进行比较，这是必要的作法。」
「二练赛车显得很不对劲，平衡非常糟糕。而今天我们基本上做了很多的更动，但并非全部，到了三练我立刻感觉自在了许多，然而速度还是出不来。」
「某种程度上，我为昨天到今天所取得的进展感到高兴，我想这将在比赛中得到回报。但我并不满意，甚至是失望于今天我们在排位赛中的速度，因为这比我们预期的要差。」
