对于燃油车来说停车怠速无非就是为了开空调，或给锂电瓶充电。由于怠速时发动机转速低，燃油燃烧不完全对发动机是有影响的，长时间的怠速运行会增加发动机的积碳。
所以车友比较关心和经常提及这个问题，以下这三个方案完全可以解决问题；
一、加大发电机并尽量控制启动汽车的时间和时机做到燃油经济性最大化。
要想减少生成积碳，首先要了解发动机的工作状况，发动机发出的动力如果没有被消耗，行车电脑将以最小喷油量维持发动机的运行，转速不足导致燃烧不够充分，所以加速积碳的产生。只要我们主动消耗功率迫使发动机的转速提到一定的转速，在最佳的工况下就不易容产生积碳。
因此建议更换大功率的发电机。像混动车的发电机的功率就比较大，就没有原地怠速会伤车这一种说法。因为混动车原地发电一个小时能发10多度电，发动机的动力基本上转化成电能了，发动机工作在最佳的工况燃烧充分。如果燃油车换成大功率的发电机，一个小时的原地怠速充电就足以满足一天的用电需求。
加大功率发电机的同时再开启原车的空调，两个能源消耗大户同时开启就会迫使行车电脑动作加大喷油量，转速就会提高。发动机的转速就会运行在合理的工况，因此我们要把握开启的时机，在中午最热时段或睡前启动并打开AC开关使用空调顺带充锂电，一段时间后再关闭，汽车就不会缺电和容易增加积碳了。
二、车顶安装太阳能板或是增加折叠太阳能板发电，减少汽车发电机的使用。
长时间在原地驻车，在不方便拉电或者充电的地方，无论配备多大的锂电瓶都会电力消耗殆尽，因此建议使用太阳能板充电，有光就有电。
不管是在车顶上安装太阳能板或者是使用折叠太阳能板，户外旅行建议使用柔性太阳能板，不但轻便易折叠且重量轻不占地。
很多车友都说柔性太阳能板不行，寿命不好，效率低。这个完全是一个误解和偏见，均是由于不正确的安装方式和选购劣质的柔性板造成的结果，上几期文章有柔性太阳能板经过5年的测试使用的效果感兴趣的可以向上翻阅，或评论区询，在此不再重复。
只要展开的面积足够大，晒一天太阳就可以有充足的电供给驻车电空调和满足生活用电。
三、有效的利用充电桩或在方便接电的营地为车上的锂电瓶实行快充，降低汽车发电机的介入。
冬天在天寒地冻的北方，很多动物开始冬眠，北方的居民也开始“猫冬”，人的筋骨也活动不开，冬季不是户外出行的好时节。
而在夏天酷暑的季节，虽然很热，但却是旅游的好季节。夏天植物枝繁叶茂，景色秀丽，花鸟争奇斗艳，可以在江河湖海游泳消暑，前提是先要解决汽车户外空调降温，就能享受这难得的好季节。
因此车上装了驻车电空调的车主也可以通过充电桩的快充来给自己车上的锂电瓶补电随时保持满电的状态，不管何时何地玩累了回来就可以在车上打开空调休息，长期户外露营过夜或者是自驾旅行必不可少。（充电桩的使用方法和转换头的选择在前面的文章也有介绍，在此也不再重复了，有想了解也可评论区询。）
一个喜欢自驾和独处的人，天生就不合群？
喜欢独来独往，往往这样的人善于思考，善于处理自己的情绪。长期的治愈内心温柔而平静，并逐渐的适应孤独。慢慢的平复浮躁的情绪，通过长途的徒步或者是旅行，用时间和自然平复所有的得失和因果。
得皆是因，失去的或许本就不该属于你！
正如你一丝不挂的来到人间，离开时一无所有的离去。只化作一缕青烟，留下的人和物只证明这世间你曾来过。
我是“南宁修哥”，每周更新分享有用汽车改装技巧及自驾游的体验和经历。
