哈弗H6终于要换代了。
实际上，现款的哈弗H6是2020年推出的，2020年第23届成都车展正式亮相，迄今为止也不过是4年的时间，但是为什么说哈弗H6终于换代了呢？因为对于这款车型来说，已经到了不得不换代的时候。
燃油车时代，七八年换代一次，是很正常的事情，更新速度快一点的，也要五六年换一次代，但是在新能源汽车崛起之后，汽车的更新换代速度越来越快，因此，燃油车如果想要和新能源汽车竞争，更新换代的速度也要加快。而现款的哈弗H6的统治力正在不断降低。
5月份，哈弗H6仅仅卖出了9365台车，而销量第一的特斯拉MODEL Y，销量达到了接近4万辆，像宋PLUS和宋PRO也有超过2万辆的销量成绩。而曾经的哈弗H6可是SUV市场无可争议的神车，牢不可破的销量冠军。
那么第三代哈弗H6有哪些变化和升级呢？
首先是动力性能上的升级，长城的9DCT变速箱终于下放给哈弗H6了，新一代哈弗H6采用的是1.5T发动机和2.0T发动机，1.5T发动机最大功率135千瓦，最大扭矩275牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱。2.0T发动机最大功率175千瓦，最大扭矩385牛·米，匹配9挡湿式双离合变速箱。可以肯定的是，2.0T车型的动力性能会很强劲，零百加速大约在6-7秒之间。
未来这款车还会推出插混版本，但是在首批车型上市的时候，应该只会有燃油版本，Hi4T的版本，需要再等一等。
车身尺寸上，长宽高分别是4703/1886/1730mm，轴距2738mm，标准的紧凑级SUV的身材。
内饰方面也有很大的变化，相比现款车型相对常规的设计，新一代哈弗H6配备10.25英寸全液晶仪表盘、搭配14.6英寸中控触控屏幕，采用极简设计，除了方向盘上的按键之外，几乎看不到上面实体按键存在。这样的设计，不知道你喜欢吗？
外观方面的变化呢？整体还是更年轻化了，前脸变成了更大面积的扩散进气中网，辨识度更高了，有点像哈弗神兽的前脸设计，侧面线条俯冲感更强了，车尾设计简洁，配备小尺寸扰流板和高位刹车灯。
整体来看吧，这次主要是新增了一个2.0T发动机的版本，其他方面的变化不算大，算是常规升级，但是对于哈弗H6这款车来说，混动版本车型的上市可能更为关键，看看上个月的销量排行榜，前五名四款都是新能源SUV，如果拿着纯油版本，肯定是很难和插混SUV竞争的，而哈弗的Hi4T技术，算是一个低成本的新能源四驱解决方案，Hi4智能四驱电混技特别之处就在于，通过一个布置在后桥的驱动电机以及前桥驱动/发电机，在不改变电机数量的情况实现了四驱能力，用P2+P4两个电机即实现了四驱能力，相当于完全节省了一个电机的成本。
但是，面对卷出天际的新能源SUV市场，定价或许对于哈弗H6新能源版本来说非常关键，如果不能定一个有竞争力的价格，那么面对友商的新能源SUV，哈弗H6别说站稳前五，就是取得一万辆以上的月销量可能都不太容易。
祝福第四代的哈弗H6好运，也许它会给我们带来惊喜。
