最近，汽车圈可谓是热闹非凡。
自从，比亚迪推出了 9.98 万元就能跑 2000 公里的新车秦 L，赞扬与贬低、祝贺与骂战就没消停过。本以为车卖便宜是件好事，毕竟便宜又能跑，谁不想？
可谁曾想，这波操作却引来了一些质疑。有人质疑比亚迪虚假宣传，有人忍不住开炮：某些新能源卖得便宜，想早点死就早点降价，降多点！
嚯，这话说得，怎么听起来像是破防了。
那么问题来了，比亚迪到底做错了什么？为什么把车卖便宜反而会被骂？
长期以来，中国汽车市场就像是一个“温室”，合资品牌在里面舒舒服服地躺着赚钱。可现在好了，比亚迪为代表的自主品牌一脚踹开了温室的大门，让里面的"娇贵花朵"们感受到了寒风刺骨。
5 月份的汽车销量显示，比亚迪卖了 33.05 万辆车，位居第二。紧追第一名上汽的 33.2 万辆，距离登顶只差一步之遥。据传，比亚迪新发布的秦 L 和海豹 06 预订量已经突破 40 万辆。那么，本月比亚迪超越上汽，成为全国第一几乎没有悬念。
比亚迪的年销量从 50 万到 70 万、180 万再到 300 万，一路高歌猛进。而合资车的销量、利润不断被压缩，甚至退回到十多年前的水平。
你说说，这换做是你，能不急眼吗？
比亚迪卖得这么便宜，真像某些人说的那样，是在赔本赚吆喝？
别逗了，要真是赔本生意，比亚迪越卖越亏，能从年销 50 万辆一路飙升到 300 万辆？说白了，比亚迪能卖便宜，无非是戳破了一些品牌的“暴利神话”。
长期以来，合资车企靠着品牌溢价，轻轻松松就能赚得盆满钵满。这下可好，合资车企躺着挣钱的好日子到头了。比亚迪用实际行动告诉消费者：其实车子可以卖得更便宜！
难怪有些车企和车评人坐不住了。有的开始“骂街”，有的拿着放大镜找茬，质疑比亚迪虚假宣传。
如果比亚迪真的是在搞虚假宣传，那它怎么可能在短短几年内就成为销量冠军呢？消费者不傻，谁的钱都不是大风刮来的，谁会花钱买个坑自己的东西？
这些人急了，不是因为比亚迪做错了什么，而是因为比亚迪做对了太多。它让消费者看清了一个事实：原来咱们买车可以不用那么贵！
当然了，也不能说合资车企就一无是处。人家毕竟是有几十年积累的，在某些方面还是有优势的。但问题是，你有优势可以体现在产品上啊，为啥非得体现在价格上呢？
与其骂比亚迪，不如好好想想自己的问题出在哪儿。比亚迪能做到的，为什么你们就做不到呢？是真的做不到，还是不愿意做？这个问题，恐怕值得某些车企好好反思一下。
最后说一句，作为消费者，我们其实是最大的受益者。因为有了比亚迪这样的“捣乱分子”，整个车企才会更加进取，价格才会更加亲民。与其骂比亚迪，不如感谢比亚迪，让我们有机会买到更便宜、更好开的车。
至于那些急得跳脚的车企和车评人，我只想说：别急，慢慢来，比亚迪好歹给你们上了一课，这课钱不亏！
