从全新宝马5系家族开始，宝马推出一项创新功能——带视线确认的自动变道辅助功能（Auto Lane Change），目前该功能还支持7系，i7，X5，X6，X7，iX，XM，X5 M和X6 M。
上图演示的是带视线确认的自动变道辅助功能（ALC）
在此之外，据宝马客从相关渠道了解，宝马在中国将新推出另一项创新功能——匝道辅助功能（Auto Lane Guidance），该功能与带视线确认的自动变道辅助功能相辅相成（二者同时存在，并作为自动驾驶辅助系统Pro的一部分），为驾驶者带来更便捷舒适的驾驶体验。
上图演示的是带视线确认的自动变道辅助功能（ALC）
本文所述车辆具体配置功能，请以到店实车为准
什么是匝道辅助功能？
匝道辅助（ALG）是带视线确认的自动变道辅助（ALC）的扩展功能。当开启辅助驾驶功能，并开启车载导航行驶在封闭道路时（如高速公路或环路），当车载导航路线需要驶出封闭道路时，车辆会提前发出变道提示，此时，使用带视线确认的自动变道辅助功能（转头看向右侧外后视镜），车辆将自动变道至右侧车道（匝道），以驶出封闭道路出口。同时，仪表盘上会显示距离匝道出口的距离（如600m）。
值得注意的是，上图演示的是带视线确认的自动变道辅助功能（ALC），中文提示语是「请检查路况，以变换到更快的车道」，但在新推出的匝道辅助功能（ALG）中，提示语变为「当前路线需要变换车道，请检查路况」，并且会以实时显示距离匝道的距离（例如600m）。
与已有的视线变道功能有何区别？
那么，匝道辅助（ALG）与带视线确认的自动变道辅助（ALC）有何区别？带视线确认的自动变道辅助（ALC）仅仅是变换至更快的相邻车道，而匝道辅助（ALG）是根据车载导航路线的引导，直接驶入匝道出高速公路或环路。
值得一提的是，无论是匝道辅助（ALG）还是带视线确认的自动变道辅助（ALC），都需要一些先决条件：
在中控屏里打开自动变道辅助功能以及注意力监测摄像头
开启辅助驾驶功能（方向盘上按键）
行驶在封闭的高速公路、环路或快速路
时速不低于60km/h（匝道辅助功能为65km/h）
匝道辅助功能的具体推出车型及时间
（前提是配备了自动驾驶辅助系统Pro）
今年7月份生产月起出厂即配备：标轴宝马5系，标轴宝马i5，宝马7系，宝马i7，宝马iX（2023年11月~2024年6月生产月出厂，且车机集成等级为11/23及以上，可通过RSU远程软件升级功能获得）
今年8月份生产月起出厂即配备：宝马X6，宝马X7，宝马XM，宝马X5 M，宝马X6 M（2023年12月~2024年7月生产月出厂，且车机集成等级为11/23及以上，可通过RSU远程软件升级功能获得）
今年9月份生产月起出厂即配备：长轴宝马5系，长轴宝马i5，宝马X5（2024年1月~2024年8月生产月出厂，且车机集成等级为11/23及以上，可通过RSU远程软件升级功能获得）
写在最后：
虽然这么多宝马将新增匝道辅助功能，但仅可在原生车载导航下使用，这可能对用惯了第三方导航app的车主不是很能接受。但小编认为，在高速公路上行驶，其实完全可以开启原生车载导航（不涉及要查看复杂路况时），应用匝道辅助功能便可以提醒自己提前变道，防止错过出口。至于实际体验如何，便要等上市之后才知晓了。
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