6月14-17日，继广州站之后，2024梅赛德斯-奔驰卡车驾驶体验营再一次拉开大幕，来到了“八朝古都”河南开封。体验营在开封技师学院举办，设置了理论知识课堂、试乘试驾体验、技巧互动等环节，让在场的嘉宾重温了一天校园生活。
活动现场，奔驰卡车划分了多个体验区，通过各种道具模拟真实用车场景，让嘉宾充分体验了奔驰卡车ADA 2第二代主动驾驶辅助系统、第二代MirrorCam电子后视镜、ASR驱动防侧滑以及EBS电子制动力分配系统。其中，ADA 2作为全球首款量产L2级主动驾驶辅助系统，在道路上展示了ACC全速自适应巡航、LKA主动车道保持、ESA紧急停车辅助等功能，带来的超凡体验非同一般。
体验中，奔驰卡车与工作车配合演示了ACC全速自适应巡航。ACC在工作时能自动调整车速以适应交通状况，自动加减油门、自动刹车、自动启停，实现智能车距保持。同时发动机制动会自动介入，让ACC的工作变得稳定且平顺。如果停车时间小于2秒，车辆会自动跟车，无需踩油门，如果停车时间超过2秒，驾驶员可通过轻触多功能方向盘的按键，或者轻踩油门再次启动，保持跟车。配合LKA主动车道保持，驾驶员两只脚完全可以休息，只需要手扶方向盘便可轻松前行。
商用车实用技术研究院用户尤维涛试驾体验后兴奋地说：“奔驰卡车的ACC自适应巡航系统真强大，适用范围很广、很智能。我自己的小轿车也有辅助驾驶功能，跑高速非常轻松，现在再让我开没有辅助驾驶功能的车我都受不了，用过就回不去了，所以买奔驰卡车一定要选装ACC功能。”
商用车实用技术研究院用户尤维涛点赞奔驰卡车
除了以上前瞻科技，奔驰卡车还在现场设置了车轮开核桃的小游戏，展示蠕动起步功能。嘉宾驾驶奔驰卡车，挑战用左前轮去压放置在地面上的核桃，既要打开核桃，又要保证核桃不碎。身形庞大、力气十足的重卡去精准压开核桃，是不是听起来很难？但是现场挑战的嘉宾都成功了，不光是因为嘉宾都是驾驶经验丰富的老司机，车辆操作起来轻松、精准同样重要，奔驰卡车的蠕动起步功能就是嘉宾能成功吃到完整核桃仁的好帮手。
得益于奔驰OM 471发动机强大的低转速大扭矩特性，松开制动踏板后，车辆会自动起步，在堵车或倒库时，驾驶员不用一脚刹车、一脚油门地控制车辆频繁启停，操作轻松精确，更重要的是不会因离合器半联动而带来磨损。商用车实用技术研究院用户张建新十分喜欢这个功能，他表示：“我公司的车大部分时间走国道，需要经常起步停车，其中还有山路，离合器损耗很大。奔驰卡车的蠕动起步功能真的很好，驾驶员不用手脚并用费力操作，还能确保不伤离合器，大大降低维保成本。”
商用车实用技术研究院用户张建新深度认可奔驰卡车
由于当前物流市场竞争激烈，用户都想方设法降低运营成本，其中日常维保花销在卡车TCO全生命周期成本中占比不小。“目前国内大多数卡车都是采用定时间或者定里程保养，但是每个用户的运输环境不一样，运输强度也有差别，我就不知道到底应该什么时候保养换件。换早了配件没有充分使用浪费了，换晚了对车辆造成损伤，十分挠头。”尤维涛如是说。为了找到合适的保养时间，尤维涛甚至自己搞起了研究，例如空滤，车辆运营里程每增加2万公里他就拆开检查一次，甚至将配件送回到厂家进行检测看还能不能继续使用，慢慢摸索正确的保养周期。
而在活动现场，尤维涛了解到奔驰卡车拥有智能保养系统，依靠全车配备的众多电子元器件及行车电脑，可实时监控车辆的运行状态，从而根据车辆的运行负荷来确定保养的时间以及项目，让所有的易损件和工作液都充分发挥作用。“有了这套智能保养系统，用户可省心多了。车辆会始终保持在最佳运营状态，还能降低维保成本和停车时间，用户也可以把有限的精力放在其他地方，这个功能必须要点赞。”尤维涛羡慕地说。
通过丰富多彩的体验营活动，广大嘉宾切身感受到了奔驰卡车强大的技术实力。最后借用张建新的一句话：“以前大家都知道奔驰卡车好，但是具体好在哪里可能说不出个一二三。通过这次体验，才知道奔驰卡车各种设计和配置的作用和效果，确实能够帮助用户更好地运营。等有合适的时机，我也要‘换个奔驰试一试’。”
