撰文 / 黄大路
设计 / 赵昊然
2024年6月15日，第九届铃轩奖正式启动，开始申报工作。
来自一汽、东风、长安、上汽、北汽、广汽、吉利、奇瑞，长城、蔚来、理想，小鹏等近80名中国主流车企的采购、研发负责人及业内资深专家，组成了强大且专业的评审团。
第九届铃轩奖设置金奖、优秀奖、人气大奖等三大类奖项。量产产品类、前瞻技术类两大类别各设一个金奖；每一类别分十小类，设若干优秀奖；每一类别还会在盛典现场产生全场人气大奖。
铃轩奖执委会将企业申报的产品和技术分为动力与热管理、底盘与轮胎、电子电气、车身系统、车用软件、智能驾驶、智能座舱、集成电路、新材料，以及装备、工艺与通用等十大类别。
申报铃轩奖请认准官方唯一申报通道——铃轩奖官方网站（https://www.lingxuanjiang.cn/），首页注册登录并参报评选。
案例申报将于2024年8月30日结束。经过资料审查，初次投票，集体评审，终审投票和网络投票后，最终结果将在2024年11月8日~10日的中国汽车供应链峰会暨第九届铃轩奖盛典中颁布。
从一开始摸索前行到渐入佳境，在铃轩奖评审团主席、汽车商业评论总编辑贾可博士看来，九是一个新的开始：九是非常大的数字，意味着就要第十届了，铃轩奖的发展历程可谓充满挑战与机遇，如同摸着石头过河，到如今，我深感我们已经稳步走到了河流的中央，开始搭建通往成功的桥梁。”
走过九年之后，铃轩奖申报企业的数量从首届的几十家稳步增长，至2023年第八届已接近两百家。在此过程中，铃轩奖也拥有了更加明确的方向和目标，展现出了独特的魅力与价值，被越来越多的中国主流车厂和供应商企业所接受和认可，成为行业内的一个重要标杆。
“看到这样的成果，我感到由衷的欣慰和自豪。未来，我相信铃轩奖将继续发挥其独特的作用，推动我们的供应链行业不断向前发展，为中国汽车产业的繁荣做出更大的贡献。”贾可博士说。
铃轩奖评委怎么说
中国汽车强则中国供应链强。
经过多年培育，中国汽车正在迎来前所未有的机会，供应链体系则在新汽车产业的狂飙中取得了长足的进步。
从最初的10人创始团队到2024年，铃轩奖已经拥有了80人的强大评审团，几乎囊括了中国市场所有主流汽车品牌。他们，是铃轩奖独特性、专业性和规范性的保障，更是一笔宝贵的财富。
在启动仪式上，铃轩奖评委代表发表讲话。大钲资本合伙人、董事总经理林雷是首届铃轩奖创始评委，经历了铃轩奖的从无到有和从有到强，他在启动仪式上颇为感慨，“铃轩奖在今天所起到的作用，所拥有的份量，对现在，特别是一些新公司所起的推动引领和指引作用是巨大的。”
北京汽车股份有限公司党委副书记总裁宋玮肯定了铃轩奖的价值，“我记得第一次贾可老师带团队走进北汽越野做交流的时候，就想绘制一张详尽的产业链地图，让竞争力真正呈现。通过这个方式，让真正有潜力的企业被看见，被更多人知道。”
东风日产支持采购部部长孟唐华给铃轩奖赋予了更高的意义，“铃轩奖给大家、给企业包括零部件企业创造了很好的平台，因为零部件企业相对来说是干实业的，大家平时在脚踏实地，我们做工作，有时候还是要抬眼看看星空，这个星空就是我们交流的平台。”
当下，中国汽车已经成为全球最卷之地，各大品牌之间卷完价格卷成本，寒意和压力不可避免的传递给了下游的供应链。在中国汽车最有希望，也是最危险的时候，那些想要和中国汽车一同做大做强的企业，集结在了铃轩奖。
正如贾可博士在《什么才是中国汽车在一起的正确姿势》一文中所写道的，“能让中国汽车在一起的，一定是使命、愿景、价值观相同的企业。”
6月15日，贾可博士和第九届铃轩奖评审团代表，赛力斯汽车总裁何利扬、北京汽车股份有限公司党委副书记总裁宋玮、东风乘用车公司制造总部副总部长徐斌、黑芝麻智能联合创始人兼总裁刘卫红、路特斯科技技术认证部总经理余见山、上海汽车制动系统有限公司总经理陆凯、上海龙创汽车设计股份有限公司首席技术官黄少堂一同，摁下了第九届铃轩奖启动按钮。
铃轩奖的意义
2023年，黑芝麻智能凭借高性能自动驾驶计算芯片华山二号A1000和行业首个智能汽车跨域计算平台武当系列C1200，荣获第八届铃轩奖集成电路类全场大奖。
启动仪式上，黑芝麻智能联合创始人兼总裁刘卫红作为企业代表发言，“铃轩奖9年，黑芝麻成立8年，我们是在铃轩奖光环下面成长起来，也见证黑芝麻的成长。九年成长是如履薄冰，今天在这里很感恩铃轩……这是很好的平台，助力了黑芝麻一路向前。”
9年来，铃轩奖的获奖企业超过百家，奖杯和证书被他们摆在了企业最显眼的位置。不夸张的说，一座铃轩奖的奖杯，成为中国优秀供应链企业的认证；一张铃轩奖的证书，成为对企业努力和实力的肯定；一句铃轩奖获奖企业，成为主流汽车厂商重要供应链选择的考量标准。
新旧汽车的转换期，不只主机厂，供应链也拥有时代赋予的机会，为了不错过汽车产业这个百年未有之大变局，从铃轩奖开始，与中国汽车共同前进。
2024年，第九届铃轩奖评审团将继续坚持权威、专业、透明、公正的原则，坚持邀请主流车企专家评审，坚持六大维度综合考量，坚持评委讨论投票决定，坚决拒绝任何买奖行为。
评审维度也将一如既往地严苛、全面。其中，量产类产品/技术按照以下六个维度及权重来综合评价：先进性（30%）、适应性（20%）、可靠性（20%）、服务力（10%）、品牌力（10%）、市占率（10%）。前瞻类产品/技术将按照以下三个维度及权重来评价得分：先进性（40%）、量产力（30%）、影响力（30%）。
对于申报企业来说，这是一次年度研发成果的集中审视，更是在细分赛道的一次成绩检验，对接下来的研发、生产战略规划具有参考价值，对自我提升、影响力扩大大有裨益。
贾可博士期待，今年的铃轩奖申报与评审，能真正发掘更多同等技术条件下成本优先新供应链、逆全球化时代高科技供应链新力量、电动智能网联化时代供应链新势力，协力绘制中国汽车供应链竞争力地图，推动中国汽车向前进！
