现在的汽车市场，有两个特点，一是因为政策和油价的影响，二是因为价格“内卷”，但自从过年之后，这两个方面就融合在了一起，进入了白热化的竞争状态，不过，价格肯定不会跟电瓶车一样，所以“内卷”的重点，就放在了续航上，之前比亚迪推出了 DM5.0，这款车的续航能力达到了两千公里，后来吉利公司公布了雷神混动系统，也达到了两千公里，就在双方还在扯皮的时候，奇瑞却突然冒了出来，并且在今天，莫名其妙的开启了“2000公里续航”的直播，无论结果如何，这场战争都会越演越烈，这是要开战了。
上一次，风云A8挑战了芜湖-深圳，全程1300多公里，近1400公里，最快的记录是1600多公里，这一次，他要挑战2000公里，从芜湖到盐城，整个过程就像是一个阿拉伯“8”，从芜湖到福州再到抚州再到盐城，过程中写得清清楚楚。
春节之后，新能源汽车市场进入了“内卷”阶段，打起了价格战，刚上市没多久的风云A8，顿时陷入了两难的境地，既不想降价，也不想降价！还好，他之前的计划中有几个后手，现在开始也不算太晚，毕竟他要做的是抢夺市场，而不是巩固现有的市场，所以并没有太大的负担。
这一次参加活动的，是一种完全封闭的网格版，宣传海报上写得很清楚，其他的都是后话，至少70公里的纯电动版还没出来，显然是为了应付未来的不确定性。
之前有一篇关于风云A8全封闭网格的报道中提到过，奇瑞曾经在一次会议上提到过，说这款车暂时命名为风云A8Pro，有分析说它有可能会去掉“Pro”两个字，但现在看来，这款车已经改名了。
所以我觉得，或许是为了节省燃料，我们对它进行了更多的优化，所以我才有信心跑到两千公里的续航里程，就像我说的，如果你能跑到一千公里，那么你的动力总成和整车整备质量都不会超过4 L，所以我觉得，这应该是为了节省燃油，所以我觉得这应该是为了节省燃油，所以我才敢挑战两千公里的续航里程，就像我刚才说的，挑战车能跑到一千六百公里，这就很不错了，而且百公里的综合油耗也不会超过4 L，如果能跑到2000公里，3 L的油耗就能降到3 L，所以我想试试，最多30个小时，我就能知道答案了。
而另一个意外的消息则是，iCAR03的第一万辆量产车在今天下线了，也就是说，上个月的今天，这辆车已经生产了一万辆，不过具体能卖出多少，还需要一段时间。
据他所知，下个月的产量会更高，因为他们接到了大量的订单。
这是 iCAR推出的第一款车，可以说是一炮而红，因为它的价格实在是太高了，接下来就看后面的车能不能跟得上了，北京车展就成了重中之重，听说下个月的北京车展， iCAR会展出两款新车，不过据之前的消息，iCAR03还会有一款 Pro版，至于是什么版本，现在还没有消息，应该是iCAR04，再过一个多月，我们就能看到更多的惊喜了。
