就在很多企业员工担心被裁，心里压力很大的情况下，有一家企业的员工，却在抢着被裁，唯恐自己赶不上被裁员这趟车。这家企业就是广州本田，一家生产汽车的日系合资品牌。
据蓝鲸新闻报道，广汽本田最初计划裁员1900多人，其中，900个名额由员工主动离职，超过1000个名额则被动裁员。没有想到的是，竟然出现裁员名额供不应求现象，报名者远超预期。企业于是选择直接开放，目前，已经有2300多人离开企业。
那么，为什么会出现员工主动要求被裁这样的“怪”现象呢？有分析认为，源于广汽本田的丰厚赔偿金。据广汽本田内部员工透露，公司为离职员工提供了“N+2+1.8”的补偿方案。其中，“N+2”是标准赔偿，“N”代表工作年限，“2”指代额外的两个月工资，此外再发放1.8个月的奖金。粗略计算，一名工龄在十年左右的员工，可以获得累计赔偿金20至40万不等。
从汽车行业的实际情况来看，这样的员工被裁补偿标准确实不低。但是，却也不是裁员名额被抢的关键因素。必须正视的是，目前的离职人员，主要集中在生产领域。到了其他领域，也就是平时所讲的“白领”，是否也会有这样的现象，就很难说了。原因就在于，在新能源汽车快速发展，造车新势力等招收熟练员工力度很大的情况下，具有较强操作能力的一线员工，自然成了“抢手货”，很多员工实际已经身在曹营心在汉，与新能源汽车企业有了接触。如果再能拿到现在企业的一笔丰厚补偿，当然是最幸福不过的事了。而“白领”员工中，除极少数真正的人才外，大多是“万金油”，是可有可无的那种，如果被裁，就很难再获得新工作了。
也就是说，广汽本田丰厚补偿金的“魅力”，不只是来自于数量，更来自于员工自身产生的跳槽想法，与企业的裁员计划同频共振了。这也意味着，中国的汽车行业，也是全球汽车行业，正在发生着重大变化，传统汽车企业如何适应这种变化，可能不只是如何裁员的问题，而是能否走出沼泽地的问题。否则，将是传统汽车企业的灾难。
