纯电或许是趋势，但混动才是现实。相较纯电动车，混动车在兼顾低能耗的同时，既没有续航焦虑，也没有补能焦虑，对于大多数“一家一辆车”城市用户来说，混动车显然更加务实。尤其是当一辆混动车的纯电续航都做到了318公里时，还有多少人会选择纯电呢？
近日上市的岚图FREE 318正是一款这样的产品，新车共推出后驱版和四驱版两款车型，限时售价21.99万起，可谓为中大型混动SUV市场再添一枚“深水炸弹”。
【01】坐拥同级最长纯电续航，岚图FREE 318“稀缺”在哪？
汽车新四化加速到来，正让更多颇具诚意的产品推向市场，而这也让消费者变得更为“挑剔”，以至于当我们说一辆新能源SUV的纯电续航是318km时，你可能会觉得“一般般啊”，但如果告诉你这是台“混动车”的纯电续航时，你可能就会觉得“真牛啊”。
事实上，岚图FREE 318之所以有个“318”的代号，其中一个重要原因就是新车的后驱环游版车型纯电续航达到了318km，这也是同级最长纯电续航，其综合续航也达到了1458km，这样的表现无疑是领先和极具“稀缺性”的，对于行业发展甚至是具备范本意义。
能有如此表现，自然和岚图FREE 318的“三电”系统脱不了关系。
岚图FREE 318配备了全新一代琥珀电池系统，搭载43kWh电池包，该电池电芯采用CTP排布减重，使得整车质量更轻，并且箱体采用分布式传力结构设计，可承受不低于20吨的压力；电池底部采用1500Mpa超高强度装甲防护，可承受两倍于常规手枪子弹的动能。同时，该电池包还拥极强的抗寒表现，在-30℃的环境下能量保持率≥90%，-30℃的极低温环境中能够启动行车。
此外该电池系统还接入了为岚图汽车量身定制的天盾智云平台，应用15种基于大模型的神经网络，可进化监测算法，准确率≥99%，可有效保障车辆安全。
而想要续航里程做到足够长，除了大容量的电池包是不够的，同样关键的还有“效率”。岚图FREE 318搭载新一代DAM15NTDE 1.5T四缸增程器，具有高性能、低油耗、优良NVH性能、结构紧凑等特点，其热效率也达到了42%，处于行业第一梯队。再加上岚图槽满率达70%、电驱高效区占比大于90%的自研8层扁线Hair-Pin电机及6th TMOS+精细沟槽栅晶圆高效电机控制器，共同塑造出了岚图FREE 318出色的产品表现。
数据显示，岚图FREE 318后驱环游版的百公里加速成绩为7.6秒，四驱探索版则拥有360kW峰值功率以及720N·m峰值扭矩，百公里加速成绩可低至4.5秒。其油电转换率最高可达3.2kwh/L，馈电油耗方面，四驱版本成绩为6.69L/100km，WLTC工况综合油耗为0.6L/100km；后驱版本的馈电油耗为6.19L/100km，WLTC工况综合油耗为0.5L/100km。
这意味着什么呢？意味着坐拥同级最长纯电续航的岚图FREE 318能够带来更经济的出行体验，日常上下班，不用充电也可以开上一周，而一家人长途出游则更是“0焦虑”。
【02】和理想L6、问界M5“掰手腕”，岚图FREE 318前景如何
眼下新能源车市场，采用增程动力的混动车并不少，而在中型、中大型SUV细分市场，理想L6和问界M5当属佼佼者。而岚图FREE 318上市后要想有所表现，和理想L6、问界M5“掰手腕”将是不可避免的，那么面对这两强，岚图FREE 318有胜算吗？
我的答案是有的。除了前面讲的“同级最长纯电续航”外，岚图FREE和理想L6、问界M5等相比还有两个优势不得不谈。
其一是底盘。虽然随着新能源车渗透率的不断攀升，有关“底盘”的讨论似乎少了很多，但即使是新能源车时代，底盘依旧是汽车最为重要的大件之一。
岚图FREE 318拥有同级最豪华底盘，前后副车架均为全铝，整个底盘铝合金占比高达90%，相比钢制底盘轻量化提高30%，这样做好处就是在提升车身轻量化水平的同时，也可以实现不生锈、好操控，更节油的效果。至于前双叉臂和后多连杆独立悬架结构也是常见于豪华品牌的悬架系统，同时岚图FREE 318还配有100mm可调空气悬架，能够根据速度不同、路况不同进行切换，从而为驾乘人员提供更高的操控性及舒适性。
而反观理想L6虽然采用的前双叉臂后五连杆悬架结构，但是其底盘材料则使用的是钢材和铝的混合材质，并非全铝合金底盘，且并未配备空气悬架。在底盘成本和综合表现上是要弱于岚图FREE 318的。
其二则是品质细节和价格。有别于问界M5等“数码”产品，作为东风岚图打造的重磅车型，岚图FREE 318在设计品质细节上也颇具匠心。比如新车在外观上推出了“钛晶灰”漆面和红黄绿三种颜色卡钳等心情件，同时配备了青锋灰和幻影灰两种颇具高级感的内饰设计，并使用升降3屏，科技感和质感都十分突出。
诸如内饰缝线都采用纯手工制造工艺十字针法，内饰缝线精准穿梭于数百枚针孔，形成造型独特的精美针脚。座椅及门板多方位应用法拉利同款奢华仿生麂皮材质，并采用激光打孔，触感细腻，唯有大厂方能达此水准。
最后要强调的就是价格了，虽然岚图FREE 318的后驱环游版和四驱探索版车型的指导价格分别是22.89万元和26.69万元，但是官方给出了限时9000元的现金优惠，以及价值1万元的智驾补贴，此外还有近3万的首销权益，这意味着岚图FREE 318后驱环游版车型21.99万元起就可入手。而再看理想L6的起售价则高达24.98万起，问界M5则同样是24.98万起，诚意孰高孰低可谓十分明显。
写在最后：
在新能源时代，车市内卷已经成为了业内人士的共识，而也正是在这样的背景下，汽车厂商推出的产品也变得更具诚意，相对于理想L6、问界M5之流，岚图FREE 318不论是产品表现还是价格上都更具稀缺性，其市场表现也更值得看好。
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