近日，福特发布了美国市场5月份的销量数据，数据显示5月份福特在美国市场共计售出190014辆，相比2023年同期增长了11.2%。其中纯电车型销量8966辆，相比2023年同期增长高达64.7%；混动车型销量17631辆，相比2023年同期增长同样高达64.5%；而燃油车型销量虽然高达163417辆，但相比2023年同期仅增长5.6%。
5月份福特在美国市场销量前十的车型中几乎全部都是燃油车型，如此看来燃油车型依然是市场的主导车型，其中F-Series是福特5月份售出最多的车型，以69467辆的成绩领跑，但相比2023年同期减少了1.6%，前五个月累计286978辆，相比2023年同期减少了7.6%。
不过福特Maverick在5月份的销量增长了不少，虽然以13616辆的成绩仅排名第五，但相比2023年同期却大增95.5%，前五个月累计64754辆，相比2023年同期同样大增84.9%。从这一点也可以看出，美国市场的消费者依然非常钟情于大中型皮卡。排名第十的锐界，前五个月的销量为47823辆，相比2023年同期增长了22.6%，但5月份销量只有4808辆，相比2023年同期下降了37.4%，是此次前十名中单月销量同比下滑最高的车型。
作为福特寄予厚望的纯电车型Mach-E，5月份销量虽然只有4255辆，甚至连榜单前十都没有挤进，但相比2023年同期却大增45.9%，前五个月累计销量18737辆，相比2023年同期更是大增88.7%。从这个角度来看，虽然当前燃油车依然占据主导地位，但随着电动车渗透率的持续提升，势必会继续拉低燃油车的销量，两者之间的差距也在迅速缩小。
2024年前五个月福特在美国市场累计售出877685辆车，相比2023年同期增长了5.6%。前五个月销量数据显示，最受消费者欢迎的车型依然是皮卡，前五个月累计销量460006辆，相比2023年同期增长了2.5%；其次为SUV车型，前五个月累计销量394141辆，相比2023年同期增长了9.9%；最后为轿车，前五个月累计销量23538辆，相比2023年同期仅增长了0.4%。
