6月19日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，全球电动汽车领头羊美国特斯拉无法抵挡中国比亚迪的追击。比亚迪正在通过扩大国内市场以及欧洲等其他地区的销售影响力，加快成为领先者的步伐。
数据显示，特斯拉5月份在华销量同比下降6.6%。继4月份销量下降18%后，该公司已连续两个月下降。
特斯拉已开始调整其中国超级工厂上海工厂的Model Y产量。分析认为，由于需求减少，生产受到控制。自3月份以来，Model Y的产量下降了20%。
此前，为了进军中国国内市场，特斯拉通过降价政策提高销量。当时，上汽、比亚迪等中国本土企业纷纷降低电动汽车价格，展开了价格竞争。在后来者的追赶下，特斯拉的地位正在动摇。
根据中国汽车工业协会的数据，中国国内Model Y产量今年3月为4.9498万辆，4月为3.661万辆，分别减少了17.7%和33.0%。除了中国企业的追赶之外，全球对混合动力汽车日益增长的偏好似乎也对特斯拉产生了影响。
同期，比亚迪的市场份额小幅下降至34.3%，与特斯拉一样，似乎也受到了市场偏好的影响。然而，比亚迪5月份共售出33.0488万辆电动汽车，其中纯电动汽车14.6395万辆，插电式混合动力汽车18.4093万辆。
特斯拉的颓势不仅在中国，也在欧洲延续。今年4月，特斯拉在欧洲的销量创下新低。尽管欧洲市场整体销量增长了15.0%，但特斯拉的销量却有所下降。
一位业内人士表示，“过去，特斯拉被称为电动汽车的代名词，但随着许多后来者品牌的技术实力紧随其后，而且随着价格上有优势的选择越来越多，购买特斯拉的趋势似乎被淡化了。”
比亚迪追击预计也将在欧洲市场延续。这是因为比亚迪正在考虑开拓中国以外的海外销售渠道，并且可以在足够的盈利能力的基础上应对关税问题。
整车企业生产的电动汽车具有高端性质，价格区间也很高。此外，中国汽车制造商已经在欧洲销售的电动汽车中形成了高端产品线，因此预计即使关税增加，影响也很小。此外，比亚迪正在通过提高供应链效率和稳定的结构来提高盈利能力。
