尽管GL8与腾势D9在MPV市场上争得不可开交，但很多车友都和汽车有文化聊起过，近期在路上所见的新款MPV中，赛那实为佼佼者。此现象之背后，原因颇易解释：赛那与格瑞维亚外观相似，诸多消费者难以区分。如果将两者销量叠加，势必超越GL8与腾势D9。此热销现象离不开两款车型价格的大幅度下调，在汽车市场竞争日趋激烈之际，厂商为迎合消费者需求，不断推出优惠政策。一汽丰田新款格瑞维亚上市仅两月，便宣布价格调整。
新款格瑞维亚的官方指导价范围为29.98万元至41.68万元，相较于老款车型，最高降幅达到2.1万元。这一价格调整，无疑增加了该车型在同级别MPV市场中的竞争力。
根据汽车有文化同一汽丰田经销商方面了解到的信息，新款格瑞维亚舒适版的优惠达到7.5万元，优惠后的裸车价降至22.48万元，这一价格甚至低于低一级别传祺E8的高配版本。尊贵PLUS版的优惠更是达到8万元，优惠后的裸车价为27.38万元，销售折扣大约为7.7折。
除了直接的价格优惠，新款格瑞维亚还提供了一系列的购车优惠政策，包括电池终身质保、免费保养服务，以及金融贷款方案，如0利息或长达96期的超长贷款期限等，这些政策进一步降低了消费者的购车门槛。
在价格优惠的同时，新款格瑞维亚在配置上也进行了升级。增加了一体式航空座椅，提升了高科技配置，搭载了8155芯片，并增加了四驱尊贵PLUS版。低配车型的中控屏也升级至10.25英寸。
新款格瑞维亚的经过这些调整配置更高价格更低，自然让持币待购的车友们心动不已，但对于去年买车的车主们显然不是好消息。在赛那和格瑞维亚接连降价之后，相关车型的二手价格自然遭遇了沉重的打击，目前一年左右的二手车的价格要折损9万左右，如果算上税费和保险，折价超过10万，几乎成了丰田系最不保值的车型。
有文说：
汽车市场的降价和优惠政策是厂商应对竞争、吸引消费者的常用手段。新款格瑞维亚的大幅度降价和购车优惠，为消费者提供了更具吸引力的选择。然而，消费者在考虑购车时，仍需综合考量车辆的性能、配置、售后服务及品牌口碑等多方面因素，做出理性的决策。对于一汽丰田而言，持续的市场反馈和消费者需求变化将是其未来策略调整的关键依据。（汽车有文化 文叔/文）
