1、全球首套固态电池电网侧储能电站投运
项目位于龙泉市安仁镇昌文地块，一期建设规模为100MW/200MWh，二期建设规模为100MW/200MWh，主要设备包括储能预制舱、逆变升压一体舱、综合化大楼、升压变等。按照年运行600小时计算，电站一年的发电量可达6000万度电。
据介绍，该储能电站采用中国科学院物理研究所孵化企业——卫蓝新能源量产的280Ah半固态储能电池。“应用了中国工程院院士、中国科学院物理研究所研究员陈立泉团队创新性提出的‘原位固态化’技术。“原位固态化”技术，在国际上率先解决了固态电池中固固界面的世界难题，具有高安全、长寿命等特点，能更有效地保障电站运行的稳定性。
2、比亚迪：公开全固态电池进展
从技术路线选择上看，弗迪电池极有可能选用了高镍三元(单晶)+硅基负极(低膨胀)+硫化物电解质(复合卤化物)的技术路线。其电芯容量可以做到60Ah以上，质量比能量密度达到400Wh/Kg，体积比能量密度达到800Wh/L，针刺或热箱不起火不爆炸，同时在考虑热管理、安全、快充等性能要求下的电池系统及整车高效集成技术，电池包能量密度超过280Wh/Kg。
成本控制方面，占据绝对成本比重的硫化物（或为硫化物+卤化物复合）固态电解质降本计划为到2027年LiS成本较2024年降本效果实现15~20倍↓，2030年通过合成工艺改善及优化，较2027年降本30%~50%↓，2033年通过规模化效率再降本约20%~30%↓。
固态电池成本方面，通过固态电解质的降本效果后整体材料BOM成本在2027年计划降本20~30倍↓，再通过提高产品良率+规模化效果+工艺优化等方式将制造成本降低30%~50%↓，有望具有一定的价格竞争力。
3、某新势力被责令停产、停售！
相关信息显示，一是被地方行政部门解除合作协议；二是退回地方的奖励及补贴19亿元；三是被责令停止生产、销售新能源乘用车产品，并进行整改；四是上述处理决定如最终执行将导致本集团存在相关工厂土地被强制收回。
4、1-5月动力电池装车量TOP15出炉！
1-5月，我国动力电池累计装车量160.5GWh，累计同比增长34.6%。其中三元电池累计装车量51.1GWh，占总装车量31.9%，累计同比增长34.9%；磷酸铁锂电池累计装车量109.3GWh，占总装车量68.1%，累计同比增长34.6%。
